Hur kan jag stänga av spjället i en Airbus A350?
I A320 kan detta göras genom att stänga av FAC, men A350 har ingen FAC-omkopplare; den har prim och sek istället för FAC och ELAC.
Eftersom yaw-hastigheten styrs via roder och sideslip-vinkel också kan styras av roder vill jag veta om det finns något beroende av sidoslipningsvinkel på yaw-hastighet i flyg med trådflygplan, eftersom jag arbetar med SAS-designen av a / c late...