Du bör noga läsa resans regler. Regel 6 i UA-kontraktet för transport säger att detta är förbjudet. Nedan finns ett klipp av regeln. Du bör läsa all regel 5 och 6 för mer information.
129481Säg att jag vill boka ett flyg från Fort Lauderdale till Chicago. Säg att flygbolaget också flyger till St. Louis från Fort Launderdale men har ett anslutande flyg genom Chicago. Om jag bokar flyg från FLL-> ORD- > STL och slutar bara i Chicago, vilka möjliga problem kan jag komma in, förutsatt att jag inte kollade på några väskor och bara har vidare? Det här scenariot finns för sydvästra, men jag ville att det här var mer en allmän fråga som skulle gälla alla flygbolag.
Denna knep är känd som "hidden-city ticketing", och du borde hitta mycket skrivet om det om du söker efter den termen.
Till exempel skrev Nate Silver ett artikel om det ; som orsakade en del kontroverser, och det fanns en uppföljning på etiken i övningen .
Var medveten om att detta kan gå fel mycket snabbt i händelse av "oregelbundna operationer", som dåligt väder, avbokade flygningar, etc.
När du bokar en biljett FLL-> ORD-> STL åtar flygtrafiken dig att flyga från FLL till STL. De är inte skyldiga att ta dig dit via ORD.
Om FLL-ORD-flygningen avbryts av någon anledning är det möjligt att de skulle flytta dig på ett annat flyg via en annan destination - till exempel en direkt FLL-> STL-flygning eller via en annan stad, t.ex. som FLL-IAD-STL.
Om det händer kommer du att hamna fast i antingen FLL eller STL. Du kan försöka be dem att leda dig via ORD, men din framgång beror på att det faktiskt finns andra flygningar som är tillgängliga FLL-ORD med lediga platser.
Jo det är inte som att de kommer att spåra dig och tvinga dig att gå till STL men ...
När du hoppar över ett ben av en resväg, kommer de att avbryta resten av den bokade resan inklusive returbiljetten.
Genom att boka en biljett signerar du faktiskt en typ av kontrakt med flygbolaget och flygbolagen sätter in specifikt "tariff och rättvisa klausuler" som säger att du har rätt att avbryta resten av biljetten, böter dig och till och med förbjuda dig från flygbolaget. Även om de enda tiderna de skulle förbyta eller bra skulle vara för upprepade överträdelser.
De har också vanligtvis regler som hindrar dig från att köpa en ny returbiljett om den matchar samma rutt tillbaka, vilket tvingar dig att betala sina ombokningsavgifter om du vill ändra returdatum / tid.
Saken är att kolla flygbolagens regler och var försiktig.
Om det är en enkelriktad flygning, borde det vara bra. Om det är en tur-retur, kan du förlora returdelen av din resa om du inte använder alla benen på din utgående resa. Jag föreslår att du checkar med flygbolaget innan du gör detta, om du inte är villig att förlora resten av din resväg.
Min första tanke var att du kommer få problem med att få påsar, men som du påpekar, kommer du inte ha något.
I allmänhet finns det inget som hindrar dig att gå av. Ingen är tvingar du att flyga. Du kan få några upphöjda ögonbryn, men du borde kunna.
De flesta flygbolagen debiterar dig fortfarande för det andra benet, även om du försöker avbryta det. Men om du antar att du gör det här, får du en billigare flygning på det här sättet, så coolt, gå till det!
Internationella flygningar kan å andra sidan orsaka mer problem, eftersom du skulle behöva visa för landet du håller på med. Men till exempel, BKK - > SYD - > AKL (Bangkok till Sydney till Auckland), om du bestämde dig för att gå i Sydney, skulle du behöva visum, och om du hade en, kan du fortfarande få några frågor från tullbehandlaren:)
Du bör noga läsa resans regler. Regel 6 i UA-kontraktet för transport säger att detta är förbjudet. Nedan finns ett klipp av regeln. Du bör läsa all regel 5 och 6 för mer information.
129481Om du inte har något bagage, är du okej med att förlora hela värdet på din biljett, om du gör det då med alla medel går det.
129481 Min dotter hade ett flertal benflygning (runt om i världen) som gällde över ett år.
Det ingår att säga ...- Dublin-München -...
Hon flög Dublin till Amsterdam i ett annat flygbolag och rådde huvudflygbolaget (Lufthansa) till detta före Dublin-München-benet - de sparade på affären eftersom de hade ett betalt men oanvändt säte. MEN de avbröt följaktligen hela resten av biljetten. Alla oanvända ben.
Notionellt tillåter det finstilta dem att göra det men de förlorade absolut ingenting på affären och gjorde en nettovinst. Oavsett vad de får göra är deras beteende etiskt oacceptabelt, transportregler eller annan dokumentation trots det.
Nödvändigt att säga * min dotter lyckades få de andra benen återinställd men det är vad flygbolagen kan göra, eller försöka göra. Den extra flygningen var inte relaterad till dem och de var anmälda i förväg och de sparade pengar.
Och nej, vår familj kommer inte att flyga Lufthansa varje gång i denna livstid om det är möjligt.
Detta har just hänt med min dotter. Hennes ursprungliga destination var RT Denver / Milan, men hon behövde verkligen vara i London på söndagen, så hon tog inte sitt sista ben av resan (Paris / Milano). Istället köpte hon via ett och samma online-flygbolag, en biljett från Paris till London, som fick henne dit i tid. Hon kunde ha köpt en Milano / London RT men det var dyrare och tog mer tid och hon skulle ha kommit för sent i London. Air France avbröt sitt flygresa utan föregående meddelande, och hon var tvungen att köpa en $ 1000 envägs biljett Milan / Denver, och har också en förlorad dag på flygplatsen. Antagligen AirFrance hade sålt sin biljett till någon annan. Så ... AirFrance betalades två gånger för samma ställe och sålde sedan ett annat säte till samma passagerare så att hon kunde komma hem. Vi är väldigt nybörjare flygresenärer, och flög aldrig internationellt innan. Detta är dock inte rättvist affärspraxis, på sidan av flygbolaget. Det minsta som de kunde göra är att hon betalade en avgift och gav henne en plats på nästa flygning hem.