Jag bygger ett grundverkse fordon, men jag lyckas inte stabilisera hissen. I en viss hastighet är lyftkraften lika med viktkraften, så fordonet lyfter av. Men detta genomför en förändring i angreppsvinkeln, så också en okontrollerad förändring av hissen, vilket kan ses i den här videon .
Jag vet att jag kan lösa detta med en hiss som kan motverka förändringen i angreppsvinkeln. Nu söker jag efter en ekvation för att beräkna hissvinkeln för att få en stabil och kontrollerbar lyft av.
Du behöver mer än den korrekta hissincidensen. Naturlig längsgående stabilitet arbetar genom att fördela hissen över flödesriktningen så att framåtriktade ytor ger proportionellt mer hiss än bakre ytor.
Nu är det viktigt att veta att endast ren supersonisk lyft kommer att fördelas jämnt över en vings ackordlängd. I subsoniskt flöde är hissens centrum 25% (och ännu mindre för vingar med liten bildförhållande), så du måste nu placera tyngdpunkten så att den ligger före 25% ackordlinjen av summan av alla lyftytor. För att fördela hissen för detta framåt tyngdpunktsläge måste höjden vara flera grader mindre än vingen. Justera händelser (säg 5 ° för vingen och 0 ° för svansen), och trimma sedan tyngdpunkten genom att lägga till ballast eller skiftande massor för att få flygplanet att flyga rakt.
Eftersom airfoil camber ändrar incidensen av nolllyft till mer negativa värden, kan du alternativt använda en cambered flygel för vingen (säg nu 2 °) och använd en symmetrisk luftplatta för hissen igen vid 0 ° incidens.
Läs andra frågor om taggar aerodynamics lift elevator Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna