Ibland ser jag SIDs med ett långt rakt stignings segment (säga 10 nm), följt av en bred sväng med en IAS-begränsning (t ex MAX 210 KIAS).
Är det något problem att accelerera till 250 KIAS och sedan decelerera strax innan vridningen? Har det någonsin gjort?
EDIT
Fiktivt exempel:
EDIT # 2
Här är det faktiska diagrammet (jag hoppas ingen upphovsrättsintrång):
Det finns en annan begränsning förutom 250/10 000, enligt ICAO Annex 11 Kapitel 5 Bilaga 4:
Speed limitations applicable to both IFR and VFR aircraft:
— 250 knots below 10 000 ft ASL; and
— 200 knots below 3 000 ft AGL within 10 NM of a controlled airport.
Så inom 10 NM och under 3000 ft AGL på den kontrollerade flygplatsen, ska du inte överstiga 200 knop.
Obs! I Rom-exemplet före 210-knots PRA-vändning är benet 4 + 10 + 6 (20) NM, men allt är fortfarande inom (eller mycket nära) 10 NM från flygplatsen. Observera också "vid 3000 ft" -punkten, som fortfarande ligger under 3 000 fot AGL, så det är svårt att motivera att försöka accelerera efter det att bara sakta ner igen på 6 NM medan du klättrar till "vid eller över 6000 ft".
Jag kontrollerade italienska AIP för eventuella skillnader från ovanstående ICAO-begränsning. AIP GEN 1.7 hänvisar till Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 923 / 2012 , där inga skillnader från kapitel 5 anges, det vill säga citatet ovan gäller i Italien.
Vad händer om det är mer än 10 NM från flygplatsen?
I det här fallet kommer procedurkonstruktionsgruppen (PDG) som utformar procedurerna typiskt att göra någon hastighetsbegränsning klar.
Det vanliga diagramförbudet är, "överstiga inte 210 KIAS till FIXXX". Det utesluter att påskynda och sedan sakta ner.
Samtidigt gör det & då saktar man sig för svängen skulle förmodligen bibehålla hinderavståndet (genom att hålla svängradiusen till ett förväntat värde), kan du komprimera med trafik framåt som flyger den förväntade profilen. Dessutom ger vissa avgångar den långsammare hastigheten för att hålla dig klättring och minimera bullerpåverkan till hus längs avgångsvägen.
Läs andra frågor om taggar departure-sid Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna