På vintern var jag på ett flyg i Europa under en stor vinterstorm. Därför meddelade piloten för flygningen att vi kommer att ha lite medium turbulens under flygningen. Det skakade dock inte mer än normalt.
Å andra sidan, på min sista flygning över Atlanten tillkännagav piloten endast liten turbulens, men jag är inte säker på om jag skulle ha varit kvar i min plats utan min säkerhetsbälte.
Det var klart att prognosen kunde ha varit fel, men ändå är jag intresserad om det finns någon officiell klassificering av turbulens. Så vad är medium turbulens? Vad är allvarlig turbulens?
FAA har riktlinjer för pilotväderrapporter som citerar en "US Standard Turbulence" Kriterietabell "(som jag inte kunde hitta online):
Light. Loose objects in aircraft remain at rest.
Moderate. Unsecured objects are dislodged. Occupants feel definite strains against seat belts and shoulder straps.
Severe. Occupants thrown violently against seat belts. Momentary loss of aircraft control. Unsecured objects tossed about.
Extreme. Aircraft is tossed violently about, impossible to control. May cause structural damage.
Men notera att det här är något subjektivt rapporter av piloter av vad som hände i deras plan medan en prognos säger vad kan hända. Turbulenser är naturligtvis kaotiska och oförutsägbara. Även i ett område där det finns tunga turbulenser kan något specifikt plan få tur och undvika dem, eller otur och slå de värsta platserna.
Dessutom ger planens storlek stora skillnader. En turbulens som kastar en liten Cessna helt ute av kontroll kan knappt kännas alls i en stor flyglinje.
Förutom Mikaels svar finns det en annan klassificering av turbulens:
Förväntad turbulens : Det här är den goda typen. Kaptenen kommer att veta om turbulensen i förväg och försöker sitt bästa för att undvika det. Om turbulensen inte kan undvikas, meddelar kaptenen kabinpersonalen. Kabinpersonalen kommer att meddela det till passagerarna och förbereda stugan för det värsta. I den här typen av turbulens är det alltid bra att människor och stugan är förberedda för turbulensen. Säkerhetsbältenna är uppspända och kabinen är säkrade. En sak är att den här typen av turbulens sannolikt är säker eftersom kaptenen inte riskerar att komma in i det turbulenta området om inte flygplanet kan hantera det på ett säkert sätt.
Ovanstående turbulens : Det här är den onda typen. Prognosen och flygplanets radar visar klart väder. Cockpitbesättningen, kabinbesättningen och passagerarna anmäls inte i förskott och kabinartiklarna är sannolikt att lossna (vagnar, brickor etc.). Denna typ är väldigt farlig och sannolikt att den är allvarlig och orsakar skador speciellt för de personer som står och på grund av att flyga otrygga föremål. Det är därför i bilbältet av meddelandet kommer meddelaren att säga något som om (Säkerhetsbältesskylten är avstängd, för din säkerhet, håll alltid bältet fäst om du inte behöver flytta). Så det rekommenderas starkt att hålla fast bältet hela tiden, såvida du inte kommer på toaletten eller så.
Läs andra frågor om taggar terminology air-travel Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna