Låt oss säga att något land har för avsikt att införa en ny luftfartspolitik som strider mot ICAO: s regler, som bara flygplan som är certifierade och godkända av vår regering kan flyga i vårt luftrum. Kan de göra det ensidigt? Har det någonsin hänt?
Ryssland kan till exempel förklara ett land som fiendeland och det kan använda sin utrustning (t ex rekognosationsflygplan) för att spionera på detta fiendens land. I det här fallet kan fiendens land börja definiera sin egen politik och se till att försvar eller utrustning för civil luftfart / programvara används i enlighet med dessa nya policyer.
Flygplan måste certifieras för att fungera enligt FAA / European / Russian ... regler med avseende på säkerhet, buller etc. Till exempel i Europa EASA är myndigheten "för luftvärdighet och miljöcertifiering av alla flygprodukter [..] ".
Ibland vill länderna faktiskt introducera nya policyer. En av de mest kända var 1971, då "USA, Indien och Malaysia alla uteslutte Concorde supersonic-flyg över bullerhänsynet [..]" som rapporterats här på Wikipedia .
En annan om flygbuller var 1999 då "EU: s föreslagna bullerordningar effektivt hindrade användningen av hush-kit utrustade flygplan i Europa [..] ".
Så varje land har redan sin egen reglering.
Tekniskt, ja.
Det finns ett antal nationella bestämmelser som begränsar specifika flygplan, till exempel finns det flera afrikanska flygbolag som kanske inte fungerar i Europa.
Men i allmänhet är det ömsesidigt överens om att andra länders certifieringsbyråer är lika kapabla att försäkra flygvärdighetens luftvärdighet, så det finns ingen säkerhetsfråga här, och den återstående frågan om en byråkrati är huruvida man bör bära sig på extra pappersarbete .
Läs andra frågor om taggar international regulations aircraft-certification Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna