Det enklaste sättet är att läsa flygplansflyghandboken (AFM) eller flygplans flyghandbokstillägg (AFMS). Om GPS-enheten installerades på fabriken kommer den att behandlas i AFM. Om det installerades senare via ett Supplemental Type Certificate (STC) måste det finnas en AFMS för att täcka GPS-funktionen.
Om GPS-installationen inte fanns på fabriken, skulle det finnas en tilläggslogbokslista som visar installationen och STC-godkännandet.
Som anges i AC 20-138D:
19-9. Operations manual or AFMS/RFMS.
An AFMS/RFMS must be provided that contains the limitations and
operating procedures applicable to the installed equipment
configuration. The AFMS/RFMS must address the operation of the
equipment and the related components as they are installed (e.g.,
remote source selector). An AFM/RFM supplement is required if the
installation is based on a prior approval that had an AFM/RFM, or if
there are any limitations associated with the operation of the
equipment.
Nyckelinformationen omfattas av första meningen - begränsningar och driftsförfaranden. Om GPS inte är godkänd för IFR måste det finnas en begränsning av operativsystemet i AFM / AFMS som säger att (och i alla dessa fall som jag har sett, krävde FAA också en skylt med angivande "GPS inte godkänd för IFR-flygning. ")
Om informationen inte ingår i AFM eller AFMS, skulle jag ifrågasätta godkännandet av installationen eftersom alla installationer kräver AFM / AFMS.
När det gäller databasen utgår den var 28: e dag. Slå på GPS: n. Om databasen inte är närvarande eller utgått får du ett meddelande i den riktningen.