Effektbanker över 100Wh men högst 160Wh - hur fungerar godkännande av flygbolag i praktiken?

5

Internationella föreskrifter säger att du kan ha maximalt två 100Wh-160Wh litiumjonbatterier, med förbehåll för flygbolagets godkännande.

Det finns inget sådant krav på batterier som inte överstiger 100 Wh.

Har någon någon erfarenhet av hur sådant godkännande av> 100 Wh kraftbanker fungerar i praktiken? Har någon någonsin blivit avvisad för att ha en 100-160 Wh kraftbank?

Teoretiskt sett är det säkert att det är bäst att begära ett brev från flygbolaget skriftligen innan du köper biljetten, med tillstånd att bära en viss kraftbank, för att visa papperet vid säkerhetskontroll vid problem.

Men i praktiken är det vanligtvis ett icke-problem, och du kan bara dyka upp med en 100-160 Wh kraftbank och gå igenom säkerheten utan problem? Eller finns det några historier om att människor som har sina 100Wh-160Wh kraftbanker avvisas? Jag frågar i ljuset av PLUG Travel Indiegogo-kampanjen för ett 42000 mAh / 151 Wh-batteri.

    
uppsättning yannn 03.11.2016 14:42

1 svar

5

I praktiken är det osannolikt att du inte har problem på de flesta platser, eftersom det är osannolikt att personerna inte kommer att inspektera effekten hos varje makt.

Men vissa flygplatser inspekterar var och en, och om strömmen inte är synlig eller sliten, kommer de bara att anta att den ligger över gränserna och ta bort den (see min erfarenhet i Kina ).

Observera att det i det här fallet inte hade något att göra med flygbolaget, och allt som ska göras med säkerhet i Kina - jag gick inte ens in i landet.

Flygbolag är inte vanligtvis de som reglerar detta - de kommer inte att fråga dig vid incheckningen (heck du kan checka in online), det kommer att vara säkerheten vid de källa och transitflygplatser som troligen kommer att dra du upp.

    
svaret ges 04.11.2016 02:36