Är det lagligt att flyga i RVSM-luftrum med en inoperativ autopilot?

Question

Är det lagligt att flyga i RVSM-luftrum med en inoperativ autopilot?

#1 från (13 röster)
#2 från (3 röster)
#3 från (1 röster)

17

(c) Altitude-keeping equipment: All aircraft. To approve an aircraft group or a nongroup aircraft, the Administrator must find that the aircraft meets the following requirements:

...

(2) The aircraft must be equipped with at least one automatic altitude control system that controls the aircraft altitude

Observera att det inte inte säger att det måste vara engagerat eller till och med operativt. Helt enkelt "utrustad", och också att detta är att godkänna ett flygplan för RVSM. Från vad jag kan hitta finns det inget operativt krav för att autopiloten faktiskt ska fungera eller vara engagerad.

Anta att min MEL tillåter mig att skjuta upp autopiloten och flyga fortfarande, kan jag flyga i RVSM-luftrummet? Vissa människor säger dock att om du befinner dig i RVSM-luftrummet måste autopiloten vara arbeta och förlovad . Rätt eller fel?

faa-regulations autopilot airspace rvsm

uppsättning Lnafziger 19.12.2013 04:29

3 svar

3

För RVSM måste autopiloten (och höjdmätaren) vara operativ, certifierad för att upprätthålla en tätt höjdtolerans och underhållas i ett godkänt RVSM-underhållsschema.

FAA Del 91, bilaga G, avsnitt 2.

Om autopiloten misslyckas vid RVSM-höjder ska piloten kontakta ATC och ange "Unable RVSM Due Equipment". ATC kommer att ge separation från icke-RVSM och / eller rensa flygplanet ut ur RVSM-luftrummet.

AIM 4-6-8 .

svaret ges 19.12.2013 08:39

1

Jag kan inte spåra detta tillbaka till CFR: n, men jag berättar att våra OpSpecs och MEL kräver att autopiloten DOES måste vara förlovad (och därmed operativ) vid flygning i flygplan i RVSM.

Flygplanet godkänns för att gå in i RVSM-luftrummet baserat på den utrustning som den har, med antagandet att det hela fungerar. Att godkännandeprocessen händer utanför det som den verkliga linjeledaren någonsin ser. Vi har våra bruksanvisningar, som drivs av Del 121 och vår operatörs OpSpecs, och de är ganska tydliga på den punkten. Vår MEL säger också att RVSM-verksamhet inte är tillåten om båda autopiloter är uppskjutna, och jag misstänker starkt att alla andra manualer säger exakt samma sak.

Naturligtvis är undantaget från allt detta att ATC kan rensa dig in i luftrummet ändå och ge 2000 avskiljning från alla andra och vid 0300L som faktiskt kan fungera. Och jag har hört några militära jetfly som inte är RVSM-godkända (gamla höjdmätarsystem, tror jag) får den behandlingen också. Så det allmänna svaret på frågan är "nej", även om det exakta svaret är "ja, om ..."

Men i allmänhet nej, du behöver autopiloten som är förlovad när du är i flygplan i RVSM-luftrummet.

svaret ges 24.03.2015 21:21

Läs andra frågor om taggar faa-regulations autopilot airspace rvsm Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Asbest papperliknande material på sidorna av kallluftåtergång Är TOS: Cage anses vara kanon?

score 13 · Accepted Answer

Om du kan flyga med en inoperativ autopilot, ta en titt på §91.180:

§91.180 Operations within airspace designated as Reduced Vertical Separation Minimum airspace.

(a) Except as provided in paragraph (b) of this section, no person may operate a civil aircraft in airspace designated as Reduced Vertical Separation Minimum (RVSM) airspace unless:

The operator and the operator's aircraft comply with the minimum standards of appendix G of this part; and

The operator is authorized by the Administrator or the country of registry to conduct such operations.

(b) The Administrator may authorize a deviation from the requirements of this section.

Du kan inte säga att ditt flygplan får fungera i RVSM: s luftrum:

Section 4. RVSM Operations

(a) Each person requesting a clearance to operate within RVSM airspace shall correctly annotate the flight plan filed with air traffic control with the status of the operator and aircraft with regard to RVSM approval. Each operator shall verify RVSM applicability for the flight planned route through the appropriate flight planning information sources.

(b) No person may show, on the flight plan filed with air traffic control, an operator or aircraft as approved for RVSM operations, or operate on a route or in an area where RVSM approval is required, unless:

The operator is authorized by the Administrator to perform such operations; and

The aircraft has been approved and complies with the requirements of Section 2 of this appendix.

Om den inte är i drift, ska flygplanet inte längre kvalificeras för RVSM, och därför måste den vara försedd med 2000 fot vertikal separation (varje väg) mellan andra flygplan. Alternativt kan ATC vägra inträde i RVSM-luftrummet.

När det gäller att ha autopiloten kopplad, Bilaga 4 till AC 91-85 Avsnittet "5. Procedurer för flygning" anger:

e. An automatic altitude-control system should be operative and engaged during level cruise, except when circumstances such as the need to retrim the aircraft or turbulence require disengagement. In any event, adherence to cruise altitude should be done by reference to one of the two primary altimeters;