Lågt R22-tryck (förmodligen sugtryck) kombinerat med korrekt överhettning innebär vanligtvis att det finns för mycket kompressorkapacitet för luftflödet. Detta kan hända när det finns ett igensatt luftfilter eller svag fläktmotor, eller mindre en underdimensionerad fläktspole som inte matchar en större kondensor. Jag har sett system där det var okänt för ägaren att det fanns två filter installerade inline, en var vid returluftsgrillen i byggnaden och den var servad; den andra var på flyghanteraren på vinden, och den som aldrig varit servad eller avlägsnad och helt hindrad.
Den mest sannolika orsaken till att jag kan tänka på kallare luft vid "ventilen" än vid luftbehandlaren är att temperaturen över förångarens spole är mycket ojämn, säg 34 grader på ena sidan och 50 grader på andra sidan. I vissa kanalsituationer kommer luft som levererar en uppsättning register huvudsakligen genom ena sidan av förångarspolen medan luft till andra registren huvudsakligen kommer från spolens andra sida. Ett ordentligt bagage- och grensystem med kranar nära lufthanterarens urladdning skulle kunna göra detta, till exempel. Typiskt kommer en förångare att vara mycket kallare på ena sidan än den andra om systemet är lågt på kylmedelsladdning, eftersom köldmediet kokar i förtid helt innan det korsar spolen. Låg laddning leder också vanligen till ett lågt system sugtryck, men överhettningen kommer också att vara särskilt hög (normalt 30F eller mer vid kompressorn istället för 15F).
Jag tar på ditt inlägg:
Låg 40-tal i ett register är för kallt för ett system med rätt storlek. Höga 40-talet är den säkra nedre gränsen för AC. Låg till mitten av 50-talet är typiskt. Ditt system har antingen för lite luftflöde eller för mycket kompressor. Leta efter luftflödesbegränsningar eller en felaktig inställning av fläkthastigheten först. Om du är osäker, mäta någon luftflödet. Ditt system bör leverera ungefär 400 CFM per 12000 BTU av kompressorkapacitet. Till exempel behöver luftbehandlaren för ett 48000 BTU-system skjuta ca 1600 CFM.
Du kan inte ha en temperatur vid din tilluftsventil som är lägre än temperaturen som lämnar luftbehandlaren. Du felaktigt läser temperaturen vid luftbehandlaren. Om du läser temperaturen vid sugledningen utifrån luftbehandlaren, kan kylmedelsinloppssidan av din förångarspole vara mycket kallare.
Om du mätt lufttemperaturen som lämnar luftbehandlaren och hade en varmare avläsning än en av tillförselregistren, kanske det finns en stor temperatur över din förångarspole (30s-50s) och ditt system kan vara låg på laddning förutom att luftflödet är för lågt för kylkapaciteten. Superheat skulle också vara högt i detta fall. Har någon annan kolla överhettningen. Om du är i tvivel, kryssrutan med underkylningen vid kondensorn. Underkylningen bör ligga runt 8F-12F. Mindre än 8F är mycket sannolikt låg på laddning. Om systemet inte är lågt laddat, är denna inkonsekvens bara ett fall av temperaturen vid att lufthanteraren läses felaktigt.