Vad är det här röret på svansen på denna helikopter?

Den här enheten är antennen för HF-transceivern.

Källa

Antennen är den styva tråden som löper längs skrovet och slutar nära fönstret, med hjälp av isolatorer med jämna mellanrum för att flytta det bort från metallskrovet för bättre effektivitet.

HF-antenner som används på helikoptrar är ofta slinga ("handduksstång") och inverterad L-antenn (den du hittat).

Längd : RF-signaler reser i en tråd och studsar vid dess extremiteter. Detta gäller även när denna tråd används som en antenn. I så fall tar vajern namnet radiator . Antennen utstrålar ett starkare elektromagnetiskt fält när direktsignalen och den studsade signalen kombineras på ett additivt sätt i radiatorn (resonans). Denna effektivitetsvinst är också giltig när du arbetar i receptionen.

RF-signaler reser i en tråd vid ca 66 till 95% av ljusets hastighet (hastighetsfaktor). För att göra resonansen händ måste radiatorens längd vara en multipel av våglängden eller en noggrant utvald fraktion av den, t.ex. $ \ small 1/4 $, $ \ small 1/2 $, $ \ small 5/8 $, ... ( more ) korrigerad av hastighetsfaktorn. Radiatorstorleken är därför proportionell mot den våglängd som används och radiatorn som används i HF är längre än radiatorn som används i VHF.

Diameter : HF-bandet kräver vanligtvis högre effekt (och högre spänning) för den långdistanskommunikation den syftar till.

Resultatet av båda kraven är att en HF-antennens radiator ska vara längre och bör ha en större diameter än för en högre frekvens. Detta leder till mönster som liknar CH-53-antennen.

I praktiken kommer antennen inte att resonera för alla HF-frekvenser i luften, som är spridda över ett stort område (100 m till 10 m). Kortare våglängder kommer att vara privilegierade.

Några exempel:

Källa . Lägg märke till den mindre VOR / LOC-antennen

Källa

Källa

Se även: Varför har några Caravelles ett mycket långt dorsalfin?