Det finns en artikel (på turkiska) på BBC. Det svarar inte direkt på frågan, men ger en ledtråd. Eftersom övergången har skjutits upp till mars 2019 kommer jag att översätta och sammanfatta den ursprungliga planen (dag 1 var den 29 december 2018) utan att använda exakta datum.
-
Ataturk flygplats
- Dag 1: Alla flygbolag är fullt fungerande.
- Dag 2: Endast turkiska flygbolag flyger 16 timmar, endast Turkish Airlines nästa 8 timmar.
- Dag 3: Inget flyg.
-
Istanbul flygplats
- Dag 1: Endast några inrikesflygningar, som tidigare initierades av Turkish Airlines.
- Dag 2: Samma med dag 1.
- Dag 3: Ingen flygning i 12 timmar. Turkish Airlines startar efter 12:00, andra flygbolag efter 3 PM.
- Dag 4: Alla flygbolag är fullt operativa.
Vi ser att båda flygplatser är helt stängda under första halvdagen av dag 3. Turkish Airlines har en 12 timmars klyfta, andra flygbolag i Turkiet 23 timmar och andra 39 timmar.
Om en passagerare flyger utan Turkish Airlines, förefaller layoveren överstiga 24 timmar. Passageraren behöver ett transitvisum.
Övriga passagerare som har kortare uppsägningstid kontrollerar Turkish Airlines. Anslutningarna kan avbrytas, eftersom många flygningar redan är inställda. Observera att Turkish Airlines inte är fullt fungerande på dag 2 heller, de kommer att minska antalet flygningar.