Finns det ett sätt att undvika brännskador orsakad av förångning från motorvärme?
Concorde hade motorer direkt fästade vid vingarna, nära bränsletankarna. Något bränsle indunstades på grund av värme. Vad var anledningen till att inte använda pyloner eller något kylsystem för att begränsa denna effekt?
1 svar
Enligt denna bild av placeringarna i Concordes bränsletankar:
Concorde bränsletankplatser http://www.concordesst.com/graphics/fueltank.gif
Låst från: ConcordeSST.com
och den här bilden av placeringen av Concorde-motorerna:
Concordemotorer http://www.concordesst.com/inside/6.jpg
< sup> Även från ConcordeSST.com
Det verkar inte som om det finns mycket utrymme för direkt överföring av värme från motorerna till bränsletankarna.
Concordes designers har avsiktligt använt bränslet för andra kyländamål:
The fuel is also used as a heat sink for cooling purposes. Surplus heat from the air conditioning and hydraulic systems from the constant speed drive and generator and also from the engine lubricating oil is rejected through heat exchangers to the fuel.
--ConcordeSST.com
På grund av detta skulle jag vilja säga att mängden bränsle som förångas av motorvärme var minimal i bästa fall, och därför ingen anledning.
Läs andra frågor om taggar aerodynamics aircraft-design propulsion Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna