Jag är för närvarande i Australien och vill gärna använda min båtlicens.
Jag kommer att gå tillbaka till Europa på vissa punkter (jag är europeisk). Så jag vill ha en licens som också gäller i Europa (Frankrike, Storbritannien, Spanien, Grekland ...).
Det enklaste, jag behöver inte kunna köra stora båtar långt ifrån kusterna, bara att hyra och köra båtar på sjöar och stänga kusterna skulle vara ganska bra.
Från vad jag kunde samla måste jag få det internationella certifikatet för kompetens, men jag är inte säker på att det är tillräckligt. Det verkar som ett certifikat, inte ett korrekt körkort.
Passerar PWC tillräckligt?
Jag är lite vilse här.
Redigera : Australiens stat: NSW
Det skulle vara bra att kunna använda licensen i Frankrike, och eventuellt Italien, Grekland, Spanien.
Du måste notera att licensiering och kvalifikationer inte är standardiserade i hela EU, och som sådant anger varje land sina egna licensvillkor (i praktiken kommer de flesta EU-medlemmar att observera lika villkor och erkännande mellan medlemsstaterna). Vidare har de flesta stater i Australien ömsesidigt erkännande av erkännande med olika länder runt om i världen, Frankrike är en av dem.
Enligt detta dokument {franska} (från franska miljöministeriet, Energi och Havet), förutsatt att du har EU-medborgarskap, kan du både skepparen (upp till den angivna kraften) på den australiska licensen och utbyta din licens till en motsvarande fransk, om du planerar att vara bosatt i Frankrike.
Det är alltid bra att skicka en fråga till den berörda avdelningen (i detta fall miljö-, energi- och havsdepartementet), eftersom vissa punkter i din specifika situation kan kräva att du ska delta i någon form av utbildning, få extra försäkring eller Ansök om en lokal licens.
Jag vet inte om resten av EU, men jag kan berätta situationen här i Storbritannien :
Sammanfattning : För strikt rekreationsändamål finns det inget rättsligt krav. Om du hade egen båt kan du ta ut det utan utbildning, erfarenhet eller certifiering alls (tack och lov gör de flesta inte). Därför beror nivån på certifiering / erfarenhet av de personer som ska hyra båten (mer exakt beror på deras försäkringsbolag).
Inlandssjöfart (floder, kanaler, sjöar, sjöar, reservoarer, Norfolk broads): du behöver inte alls ha hyra en jolle eller en båtkryssare. (Ibland är ensamstående vuxna endast partier utestängda eftersom de inte vill ha stag / hönsgrupper, men det är en annan fråga). (De största bokningsagenterna är Hoseasons och Blakes, men de äger inte själva båtarna själva, de tar bokningar för ett brett utbud av små båtgårdar och i dessa internetaktiverade ointermedierade dagar kan du hitta det billigare att gå direkt till det enskilda varvet ).
Offshore : Det varierar beroende på charterbolaget, båtens storlek och värde och det område där du avser att segla. Det är inte ovanligt att ett charterföretag begränsar dig till ett begränsat område (t.ex. Solent) om du har mindre erfarenhet och tillåter dig att gå längre offshore eller ut i ett mindre skyddat område om du har mer erfarenhet.
Så sak att göra är att du skickar till charterföretag och ser vad de säger.
En av de stora charterbolagen i Storbritannien är Sunsail; deras erfarenhetskrav är här:
För att segla ut från sin brittiska bas i Solent är den upplevelse de letar efter:
- 20 days or 400 miles as skipper on an equivalent size yacht
- RYA Day Skipper with experience to a higher level
- RYA Coastal Skipper
- ICC with experience to a higher level
så om du har en segling cv kan du visa dem med en anständig mängd erfarenhet, då ska det plus ICC vara tillräckligt.
Tekniskt bör du också ha ett VHF-radiokort för att kunna använda VHF lagligt, men det verkar inte verkställas om inte människor börjar missbruka radioen och charterbolagen tycks inte bry sig om.
What operator certificate do I need?
You must hold at least the Short Range Certificate to use hand held VHF DSC, just like any VHF DSC radio.
Powerboats på inre vattenvägar: på större floder (t.ex. Themsen) kan du hyra en RIB , även om (på Themsen) finns hastighetsbegränsningar tills du får ganska långt nedströms. För dessa båtar är situationen detsamma som för offshore charterbåtar, förutom att den kvalifikation som företaget brukar leta efter är RYA powerboat coxswain nivå 2. Du kanske kan övertyga dem om att en annan australisk kvalifikation motsvarar - kontakta dem före tid som de kan behöva kontrollera med sina försäkringsgivare.
Läs andra frågor om taggar legal australia driving-licenses sailing europe Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna