Är den officiella väderrapporteringen för en flygplats i klass D-luftrummet som kontrollerar sin utsträckning i klass E?

Question

Är den officiella väderrapporteringen för en flygplats i klass D-luftrummet som kontrollerar sin utsträckning i klass E?

#1 från (1 röster)
#2 från (0 röster)

3

Om den officiella väderrapporteringen för en flygplats för vilken klass D-luftrummet är utsetts visar IMC, kontrollerar det för en E-ytaförlängning av klass E (utpekad för den flygplatsen)?

Kan jag till exempel, om jag bestämmer att jag har 3 mils flygsiktighet och minst ett tak på 1000 ft, kan jag flyga igenom den här klassens E-yta utan att få SVFR-clearance?

faa-regulations airspace class-e-airspace special-vfr

uppsättning 757toga 28.02.2018 18:04

2 svar

Läs andra frågor om taggar faa-regulations airspace class-e-airspace special-vfr Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Drive från USA till Kanada med en hund Var Renfri verkligen förbannad eller inte?

score 1 · Answer 1

ATC-order 7-5-1 (a) (4) säger:

a. SVFR operations in weather conditions less than basic VFR minima are authorized:

[...]

Only within the lateral boundaries of Class B, Class C, Class D, or Class E surface areas, below 10,000 feet MSL.

Only when requested by the pilot.

On the basis of weather conditions reported at the airport of intended landing/departure.

Det innebär att ATC kommer att utfärda SVFR-avstånd - eller ej - i klass E-ytan enligt officiellt flygvädret.

Vridningen här är att ATC inte kan utfärda ett SVFR-clearing ändå, om inte piloten begär det. AIM 4-4-6 säger helt enkelt att ett SVFR-clearance krävs "när vädret är mindre än vad som krävs för VFR-flygning ". Såvitt jag kan se om du är i VMC i ett klass E-yta och du förväntar dig att stanna kvar i VMC så behöver du inte begära SVFR, oavsett de rapporterade flygplatsförhållandena.

Jag är faktiskt inte säker på vad ditt exakta scenario är här (i kontakt med ATC eller inte, inom 4NM eller inte etc.) men i verkligheten misstänker jag att ATC skulle säga "N12345, fältet är IFR, säger avsikter ". Om du säger att du är i VMC så har de inget sätt att utmana det, men de kan tysta på att du ska begära SVFR - "N12345, finns det något special du vill begära?" - för att det skulle klargöra situationen för alla och hjälpa dig att hålla dig säker och laglig.

score 0 · Answer 2

Nej, IMC-beteckningen är för flygplatsen själv, inte för det omgivande klass E-luftrummet.

Du kommer att flyga på 500 AGL, förutsatt att inga byggnader eller människor finns i en eventuellt aktiv instrumentinriktningskorridor?

Ett 1000-tak = du måste behålla dig 500 'under det i klass E-luftrummet. Förlängning av klass E finns för tillvägagångssätt / avgångsskydd för IFR-operationer.

Om du måste göra det, ring tornet tack.