Så frågan i ämnet.
Jag vill klargöra huruvida hastighetsindikationerna upprätthålls eller gå till 0.
Beror på hur mycket blockering. Om den är helt blockerad, noll. Om den är delvis blockerad, mindre än noll i förhållande till blockeringen. Om blockeringen är någonting som kan röra sig, som en bugg eller en snigel vatten i pitotlinjen får du vilda och galna fluktuationer.
Om pitotröret blir blockerat under flygning, till exempel genom isbildning, hålls luftvägsindikationen först.
Observera att indikationen fortfarande är föremål för ändringar i statiskt tryck så länge som den statiska porten inte är blockerad, så att luftspeedindikatorn sätts effektivt in i en höjdmätare.
Om endast den statiska porten är blockerad visar luftvägsindikatorn en konstig kombination av flyghastighet och höjd.
Om Pitot är is över eller ansluts av en bugg under flygning, kommer ADI att indikera hastigheten när den var block så länge trycket förblir konstant i bourdon-röret. ASI kommer att förändras med någon höjdbyte, som fungerar som en höjdmätare. Om det är en klättring, kommer ASI att visa en ökning i hastighet, om nedstigning kommer det att finnas ett decrement i flyghastigheten. Om de statiska portarna pugged eller iced över ASI kommer att agera en s höjdmätare i omvänd.
Läs andra frågor om taggar pitot-static failures Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna