Du behöver körkort när du hyr skoter i Malaysia / Thailand?

Jag har varit i Thailand hyr en scooter från olika hotell, byråer på olika öar och de frågar dig aldrig om körkort när du hyr en scooter. Att hyra en scooter är mycket populär och kostar bara 200-250baht / dag. Det enda problemet är att ibland kan de hålla ditt pass under hyresperioden (Se: Hur man undviker att låta ett hyresföretag hålla mitt pass i Thailand? ). Det borde vara liknande i Malaysia.

Som turist är det inte nödvändigt att ha ett thailändsk eller internationellt körkort när du hyr en scooter. Även om det fortfarande är bra att ha ditt utländska eller internationella körkort utfärdat av en utländsk regering som bör accepteras när polisen stoppas.

I Thailand: Körning - Licenskrav på Trip Advisor vi kan läsa:

According to the UN Traffic Act of 1949 and the Thai Traffic Act of 1979, an IDP (The international driving permit) is not required if you are a tourist/visitor in Thailand as long as your license is in English, has a photo, and your country is a contracting state of the 1949 treaty, which most are. (See motoring law below) If you are a resident, however, you require a Thai drivers license. As a tourist, rental car companies, insurance companies and police will all accept your home license. Still, it not a bad idea to obtain a legitimately issued INTERNATIONAL DRIVING PERMIT (IDP) before you leave your home country.

MOTORFORDONSÄKERHETSAKT (thailändsk lag)

Section 42

• Anyone who wishes to drive a motor vehicle on public roads must possess an appropriate driver licence.

• The driver must carry the driver licence and a photocopy of the registration book and show them to competent officers upon request.

• This does not apply to those who are learning to drive a motor vehicle according to the provision of Section 57.

• If the driver is an alien who doesn't have an immigrant visa, he may drive a motor vehicle with a driver licence specified in the Section 42-2.

• In such a case, he must carry documents specified by the treaty between the Thai government and the government which issued such driver licence, and show them to competent officers upon request.

Section 42-2

• In case there is a treaty between the Thai government and a foreign government regarding mutual acceptance of driver licence, an alien who does not have an immigrant visa may drive a motor vehicle with a driver licence issued by such a foreign government, or an automobile association authorised by such a foreign government.

Once you obtain a non-immigrant visa or establish you are a resident (such as enrolling kids in school, buy a car etc,) and are no longer a tourist, you need a Thai drivers licence as your national license and international driving permit is only legally accepted if you are a tourist. Several insurance companies have fine print stating that the driver should hold a valid Thai driving licence to be fully covered after a certain amount of time in Thailand.

Källor:

• Titel 3: Förarens licens på motorcykel Thailand
• Hur och varför får du ditt thailändska körkort vid körning i Thailand

Jag har varit i Thailand 7 gånger under de senaste 5 åren, och hyrde skoter och fordon många gånger. Jag har blivit stoppad av polisen två gånger. Min erfarenhet var min California DL accepterades alltid när vi hyrde en bil. Jag har aldrig blivit ombedd när jag hyrde en scooter eller vid polisen när jag gick över. En av de tider som jag drogs över, mina flickvänner sparkcykel registrering utgått. Jag tror att jag hade mitt pass på mig, fick en biljett till $ 20 eller så, och det var det. De flesta scooteruthyrning bara bryr sig om att du inte kommer att skada eller stjäla där scooter, och ditt pass är säkerhet. Min .02

Enligt lag i Thailand måste du ha körkort för att driva en scooter av vilken storlek som helst och enligt lag måste du ha en IDP om ditt hemlandslicens inte är fullständigt på engelska. Det spelar ingen roll var du hyr eller kör skoter, lagen är rikstäckande.

Om ditt hemlandstillstånd specificerar vissa storlekar av motorcyklar som du får köra, bör du ha den tekniska licens / godkännandena hemifrån för fordonet du hyr.

Det här är förstås de tekniska egenskaperna, reglerna är en helt annan kan av maskar. De flesta slutar av polis av utlänningar på motorcyklar tenderar att sluta med en "fin" betalas på plats och sedan scooter piloten påväg på hans / hennes glada sätt. Men lagarna ger dem mer kraft att arrestera eller bra om du inte har rätt licens.

Kontrollera med de personer som utfärdar IDP i ditt hemland och ta reda på om din licens är kvalificerad för scooter-godkännande på IDP. IDP har en bredare definition av klasskvalifikationer (det vill säga eftersom min DL tillåter mig att köra upp till 20 passagerarvagnar, min IDP har mig listad för en fullstor buss).

Jag har hyrt en scooter flera gånger i Krabi i södra Thailand. De bryr sig inte om din licens.

Som allmän regel kan du använda din EU-licens utomlands för uppehåll på upp till 3 månader. Det är sant i andra länder som har strängare lagar som Australien. Utan 3 månader, officiellt måste du få en lokal licens.

När det gäller Thailand specifikt beror landet mycket på turismen, och folk är vanligtvis mycket "snäll" med turister. Jag tror att myndigheterna inte skulle vara för irriterande om du inte helt överensstämmer med vad som helst i samband med din cykel (det vill säga din ljussvikt eller din försäkring saknas). Såvitt jag vet finns det för det mesta 2 saker som du verkligen bör följa i Thailand, det är att inte konsumera droger och inte säga / skriva något om kungen. Eller du skulle lägga dig själv i väldigt mycket allvarliga problem.

I Malaysia körde jag min Honda-våg (125cc) i flera år utan försäkring eller licens. Jag har aldrig haft någon allvarlig fråga. Jag körde varje dag till någon plats i Kuala Lumpur och tog motorvägar. Polisen skulle vanligtvis inte gripa utlänningar (jag menar vita utlänningar).

Jag greps en gång av polisen på motorvägen. De var bakom och såg inte mitt ansikte tills jag slutade cykeln. De antog antagligen att jag var lokal eftersom det finns väldigt få européer som kör cyklar i Kuala Lumpur. De såg tyst ut att se att de arresterade en europeisk kille, men var tvungna att gå igenom processen. Min cykel var fullt fungerande och jag hade en hjälm. Jag hade bara ingen licens eller försäkring med mig. Jag hade bara ett lokalt körkort som inte tillåter dig att köra en 125cc cykel (jag trodde alltid att ett bilkörkort var tillräckligt bra fram till den dagen). Jag blev böter för det. Min malaysiska vän som satt bakom mig på cykeln skrattade hela vägen under arresteringen. Hon berättade att jag inte skulle oroa mig för det för att jag skulle ha det bra att inte betala böterna. Bötesbeloppet var RM 200, vilket är 40 över euro (ganska snällt jämfört med vad du skulle få i en liknande situation i Europa). De två poliserna gick igenom det officiella förfarandet för att skriva böter och bad inte om mutor.