Enligt Bernoullis princip ökar luftflödet över en luftolja som minskar trycket. och jag läser någonstans att när luftflödet ökar över en luftolja skapar detta ett vakuum. hur sant / korrekt är detta uttalande?
Med tanke på att ett vakuum uppstår ovanför aerofoilen, hur skiljer det sig från luftflödesskillnad?
Jag tycker att detta bara är en terminologi fråga.
Det finns nej vakuum i fysisk mening på en flygplans övre yta. Det finns ett lågtrycksområde , vilket i vissa sammanhang också kallas ett vakuum.
Ett bra exempel på denna språkliga otillbörlighet är min dammsugare, inom vilken det inte finns något dammsug i sin fysiska mening, men det är klart att sporten har ett betydligt lägre tryck än atmosfären i resten av mitt vardagsrum.
Hur mycket vakuum det finns beror på flyghastighet. Vid subsonisk hastighet sänks den mängd med vilken det statiska trycket på den övre delen av luftplåten sänks endast några procent av det statiska trycket. Men i hypersonisk hastighet är tryckskillnaden stor .
Hur mycket tryck minskas kan ses av lägre effektivitet hos konventionella vertikala ytor när hastigheten ökar. En del av det är aeroelasticitet - belastningarna deformerar strukturen, vilket gör vertikal mindre effektiv. Men jämfört med ventrala fenor blir tryckskillnaden uppenbar: De ventrale fenorna deformeras också, men #
Läs andra frågor om taggar aerodynamics lift Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna