Vad är "bildflygning" och definierar FAA den?

5

Vad är "bildflygning" och definierar FAA den i någon av deras litteratur?

Här är en exempelsituation. Du instrueras att avgå med hjälp av ett SID. SID anger att vid 1.5NM från ABC VORTAC ska vänster vändning göras till kurs 360. Med ditt FMS kan du rita en 1,5NM ring runt fixen på din rörliga karta så att du ritar linjen. När det lilla flygplanet ligger på linjen, gör du vändningen. Anecdot har jag fått höra detta utgör "bildflygning" och är inte ett juridiskt sätt att följa instruktioner från ett SID eller annat förfarande. Den juridiska metoden skulle vara att ställa in VORTAC och göra turen när DME läser 1.5NM.

Man kan göra argumentet att DME är så felaktigt som den visuella uppskattningen från bilden som flyger. Flygplanet klättrar i olika takt och vinkelavståndet påverkar det raka avståndet över marken, speciellt om instruktionerna är ungefär 20 nm från ABC VORTAC vid 10 000 fot.

Eventuell definition eller förtydligande från FAA: s publikationer eller bokstäver skulle uppskattas.

    
uppsättning ryan1618 29.05.2018 23:55

1 svar

4

Jag kan inte bevisa en negativ, men som CrossRoads påpekade används inte frasen "bildflygning" på faa.gov. I åtminstone varken Google eller faa.govs egen sökmotor uppträder några träffar.

Jag sökte lite längre och hittade en specifik match i en Bendix-annons i 2 februari 1953-upplagan av livet :

Picture flying is the name pilots give to flying with OMNI-MAG. Merely by watching the pointer the pilot always knows where he is, where he is going, and how to get there

Det finns ingen riktig teknisk detalj i annonsen (det är faktiskt en annons för Bendix TV-apparater!) förutom att nämna att OMNI-MAG använder VHF-radio, men baserat på bilden ser det ut som en VOR-mottagare.

Så eftersom FAA verkar inte använda uttrycket alls och den enda exakta träffen jag kunde hitta var från 1953, misstänker jag att "bildflygning" är en föråldrad fras för att följa en visuell kursindikering. Före VORs, piloter används ljudsignaler från ett fyrvägsradioområde och annonsen nämner även att de inte längre behöver lyssna längre.

Det får mig att tro att frasen uppstod runt den tiden som radionavigering flyttade från ljud till visuella signaler, för att indikera att piloten nu kunde titta på en visuell indikator snarare än att bara lyssna. Övergången hände på 1950-talet, så det skulle passa annonsens publikation.

    
svaret ges 30.05.2018 16:04