Vad är meningen med att ha blad på en kompressor. Jag hörde på NASA att det ändrar flödet men hur skulle det hjälpa till. När flödet av en vätska ökar minskar trycket och vice versa. Rotorerna ökar luftens hastighet och sänker trycket och statorerna minskar luftens hastighet och ökar trycket. Hur skulle detta bidra till att skapa högre tryck. Varför inte bara rotorerna? Jag vet att kanalerna hela grejen går in blir mindre när det går, spelar detta en roll? Bli inte komplicerad här på mig, jag lär mig fortfarande om flygplan och flygning. Försök att vara så enkelt som möjligt, tack.
Uttalandet om rotorbladet ("rotorerna ökar luftens hastighet och sänker trycket") är inte korrekt, eftersom Bernoullis ekvation inte gäller i denna situation. Därför sätter uttalandet "när flödet av en fluid ökar, trycket minskar och vice versa" är inte lämpligt för de roterande kompressorns blad.
Bernouilli s ekvation (nedan) förutsätter att ingen energi läggs till eller tas bort från vätskan. Detta är sant när vätskan strömmar genom de stationära statorvingarna, men inte de roterande bladen.
De roterande bladen ökar hastigheten, men minskar inte det statiska trycket, eftersom de lägger mekaniskt arbete (energi) i vätskan. Denna energi (eller kraft) kommer från turbinen.
När ingen energi läggs till vätskan:
$$ total \ rymdtryck = statiskt \ rymdtryck + 1/2 \ rho v ^ 2 $$
där $ \ rho $ är densiteten och $ v $ är hastigheten.
Detta är den matematiska ekvivalenten av ditt uttalande "som flödet av vätskans ökning minskar trycket statiskt .
Men de roterande bladen ger totalt energi. Så denna ekvation gäller inte, så som hastigheten ökar, trycks inte statiskt -trycket ner. Men totalt energi har ökat, med det mekaniska arbetet som gjordes av knivarna. Så går värdet till vänster om ekvationen upp när fluiden strömmar genom de roterande bladen. Därefter strömmar vätskan genom de stationära statorskovlarna. Eftersom de är statiska, lägger de ingen energi, så Bernoullis ekvation används nu . Då hastigheten sänks går trycket statiskt uppåt (dvs det finns ingen förändring i totalt tryck).
Om du bara har rotorbladet och inga statorvingar, skulle kompressorn bara göra vätskeförflyttningen (det vill säga en ökning av det totala trycket) men utan ökning av statiskt tryck. Statorvingarna sakta ner vätskan och omvandla hastigheten till en ökning av statiskt tryck.
Du måste förstå skillnaden mellan totalt och statiskt tryck.
Du pratar om en motor . Bernouilli är giltigt för flöde när ingen energi läggs till luftflödet, och det är precis vad en jetmotor gör att lägga till energi i luftflödet. Inuti en motor är det helt möjligt att öka både tryck och hastighet. Det är inte gjort så, eftersom högre tryck är vad som krävs, men det är möjligt.
Denna energi som läggs till luftflödet appliceras av rotorerna, på samma sätt som en propeller gör. På så sätt gör de också luftflödet runt en bit och statorerna vrider flödet tillbaka. Det är allt de gör, gör livet enklare för nästa rotorstadium för att göra sitt arbete. Statorer ger inte någon energi på flödet.
Kompressorbladet (både de fasta statorbladen och de roterande bladen "faner") på framsidan av motorn är enkelt: luftpumpen: de roterande bladen suger luften direkt in i motorn och klämmer den och höjer tryck. det arbete som krävs för att komprimera luften är stor och kommer från kraftuttagsturbinen i motorns bakre ände. Många rotor / statorpar finns i kompressorns sida av motorn; varje pressar luften längre och längre och höjer sitt tryck längre och längre. Vid slutet av processen lämnar luften kompressorn och skickas till brännarna.
Läs andra frågor om taggar jet-engine compressor Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna