How ofta misslyckas kommunikationen med flygplan?

Navigera dina svar
5

Jag läste just NTSB pressmeddelande från Northwest Airlines Flight 188 som flög mer än en timme utan gör någon radiokontakt. Jag föreställer mig att det kan finnas många orsaker för att förlora radiokontakt med marken (distraktion, elavbrott, ...) och jag hittade en video (på franska) säger att ett sätt att lösa situationen är att skicka en fighter för att få en närmare bild av situationen och eventuellt hjälpa piloter.

Jag undrar om situationen för att förlora kontakten med ett flygplan är vanligt? Jag föreställer mig att det händer mellan en och tio gånger per månad över en region som är stor som USA, men det är bara en gissning.

    
uppsättning Manu H 25.09.2014 16:35

4 svar

3

Enligt denna FAA-papper , tabell 3, ASRS-rapporter analyserades i 16 månader mellan 1978 och 1979. Detta innefattade 553 incidenter där mottagaren inte övervakade, vilket tycks vara den närmaste kategorin för kommunikationsförlust. Detta motsvarar lite mer än 1 incident om dagen. Observera att detta endast omfattar incidenter som rapporterats och flygtrafiken har ökat sedan dess.

Denna rapport innehåller information från ICAO i Europa. Fokus ligger på säkerhetsproblemen från icke-svarande flygplan. På bara den norra regionen fanns det 230 flygningar under bara 6 månader i början av 2004. I detta nummer ingår flygbolag, affärsstrålar och militära transporter. Denna frekvens är lite högre än föregående rapport, men är senare och innehåller antagligen mindre flygningar.

Andra rapporter som den här innehåller inte en tidsram för rapporterna som analyseras, men titta på andra faktorer som är inblandade. Till exempel är piloter med färre timmar och GA-piloter mer benägna att delta i en sådan händelse. Den genomsnittliga varaktigheten av dessa incidenter var 7,6 minuter.

Den här sidan har också bra information om denna typ av incident, inklusive en lista över några av de många möjliga orsakerna till borttappad kommunikation och utdrag från några av rapporterna.

    
svaret ges 25.09.2014 17:34
3

Jag tror att det händer hela tiden faktiskt. Merparten av tiden är det sannolikt inte rapporterat. När jag gjorde mitt första solo längd i en 152, gick min radioknapp ut medan du använde VFR-flygning efter. Kanske rapporterade de det, men de trodde bara att det var en ny pilot som inte visste vad han gjorde. Det var verkligen distraherande för mig själv som en pilot i träning. Jag kunde höra dem prata om mig och det tog ett tag att förstå att de inte hörde mina svar. Som pilot ska du skryta 7600 för att låta dem veta att du förlorade din radio. Då kunde jag inte komma ihåg om det var 7500 eller 7600. Jag visste att en av dem var för radion och den andra var för highjacking, och jag behövde inte en stridsflygning för min brutna radio.

    
svaret ges 26.09.2014 05:27
2

Jag tror att förlora kontakten i en timme är ovanlig, men att inte vara i kontakt med ATC i några minuter är ganska vanligt. På ett kors på USA-flygningen kan du höra 5-6 incidenter. De flesta av dessa verkar inträffa då flygplanen delas ut från olika sektorer som använder olika frekvenser. Det är inte ovanligt för piloten att ställa in fel frekvens.

När flygplan faller ned i fält med hinder (t.ex. berg) är det inte ovanligt att förlora kontakten. När du flyger längs dig hörs en gång ATC försöker kontakta ett plan och får inget svar. Om du just har hört det här tecknet kan du volontär att ge flygplanet ett samtal och fungera som ett relä. Till exempel är du över en plats och hör ATC: "KingAir 123 kontaktcenter på 123.55" KA123: Inget svar. ATC: "KingAir 123 kontaktcenter på 123.55" KA123: Inget svar. ATC: "KingAir 123 över någonstans kontaktcenter på 123.55" Du: "Center, N12345, vi är överallt, vill att vi ska försöka kontakta KA 123?" ATC Center: "N12345, bekräftande, kontakta KingAir 123 och fråga dem kontaktcenter på 123.55" Du: "KingAir 123, N12345, center vill att du ska kontakta dem på 123.55" KA123: "Kontaktcenter 123.55, tack N12345"

    
svaret ges 25.09.2014 17:47
1

En handledare på den lokala ATC-anläggningen (medelstora TRACON / Tower) sa att de har förlust av radio flera gånger i månaden. Ibland flyttade planet "frekvensen" och visade sig på andra håll. Ibland hade de ett fel på utrustningen. På fina helger har de mer, och de skrivs av som VFR-pilotfelssituationer.

När vi pratade frågade jag hur många 7600 squawks de fick per månad och han sa någonstans mellan 0 och 2. Mer vanligt under sommaren när fler människor flyger och under den svåra delen av vintern när det bara är fler utrustningsfel.

Inte en stor studie, utan bara en ATC-övervakarens åsikt och observation.

När det gäller att titta på 1970 och 1980-data har hela verksamheten med radioapparater, och hur bra de fungerar, förändrats ganska lite om 20 år. Jag kan komma ihåg att radioer är ute så mycket som 1/3 av tiden (väl den ena eller den andra delen av tiden) tillbaka på 70-talet. Idag händer det sällan. För en sak har radiosändningarna idag inte de stora kretsarna som de äldre radiosändningarna hade. Och avionikarnas killar säger att dagens transpondrar är stabila, och varar längre också.

    
svaret ges 14.12.2018 18:03

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Kan jag lämna Kina med Z-visum inom 30 dagar utan att få uppehållstillstånd? Är det möjligt att konvertera en åttkantig elektrisk låda så att den kan hyra 2 Duplexutlopp utan att ändra boxens form?