Okej, låt mig förorda mitt svar med min egen militära erfarenhet. Du kan tänka på detta alltför bokstavligt. De skulle inte nödvändigtvis använda deflektoruppsättningen som en utgång. De skulle kunna lämna via ett antal medel som du kanske inte kan tänka på när du tänker på det.
Starships behöver utgångar, många av dem
-
På vår nuvarande jord är militära fartyg som är konstruerade för kamp, inte nödvändigtvis tröst, portaler på utsidan av skrovet på konstiga platser. Smörgås mellan två utrymmen som gör andra typer av plikt där en utgång anses strategiskt viktigt om du behöver fly från dessa utrymmen, men får inte användas på annat sätt.
-
På ett rymdskepp, särskilt en så liten som Defiant (ca 170 meter lång) kan jag se att skeppsytan är prickad med olika ställen där en förlängningsrör kan ansluta och täta en dockningsanslutning mellan två fartyg eller ett fartyg och en station. Det skulle sannolikt vara väldigt liten, två meter eller mindre, men säkert tillräckligt för besättningsmedlemmarna att lämna en i taget på en inbyggd stege. Eftersom vi aldrig ser dem lämna via dockningsfacket, är vi inte föremål för processen.
-
Med tanke på att hela fartygets näsa är inne i hängningsfacket, kan det helt enkelt vara lättare att försegla skeppet in via kraftfältet och trycksätta fartygets del inuti fältet. Sedan kan stegar förlängas eller flyttas uppåt och tillåta utkörning medan de ligger inne i stationen.
-
Med tanke på officiell schema anges inga officiella markeringar airlocks eller escape portaler men det betyder inte att de inte är där, det betyder bara att de flesta söker efter foton torpedo och phaser arrays och så långt som produktionen går, Om de inte använder den, stör de inte att markera den.
-
Se hur Defiant är tillräckligt liten för att passa inuti en stjärna av tillräcklig storlek, det är meningsfullt att det har landningsutrustningar och utgångar som är strategiskt placerade över hela skeppet för enkel åtkomst och för att möjliggöra underhåll gjort.
Du är inte den enda personen med tekniska problem i Defiant:
Här är ett citat från en Star Trek-fan-sida, respekterar jag Ex Astria Scientia och är i så fall överens med att jag har granskat dussintals officiella scheman och fan-genererade:
Defiant Problemet:
It is hard to believe and hard to accept that there are no reliable technical specs on the Defiant, unquestionably one of the most popular starships in the Star Trek Universe. It is most unsettling that not even the ship's size is certain. Depending on what is taken as a reference, its length seems to vary between less than 50m and close to 200m. This means an uncertainty of 400% for the length and even 6400% for the volume! Since the DS9 Technical Manual with seemingly accurate deck layouts was released in 1998, the confusion is complete, for the plans conflict with the numerical size figures in the same book.
In addition to the size dilemma, there are a number of problems like the uncertain armament, the location of the impulse engines, the existence of a landing gear or the registry number of the new Defiant (ex-São Paulo NCC-75633).
Mina slutsatser:
Med hjälp av bilden nedan lämnar de via det främre dockningsluftslåset som verkar vara på samma däck eller över vad som är märkt som rörahall i fartygets främre del ovanför deflektoruppsättningen. Enligt min erfarenhet gör detta perfekt god känsla och verkar rimligt för ett fartyg av denna storlek. Det bör finnas flera andra lättillgängliga portaler, inklusive lastbåtarna, skyttelbåtshängaren, varpkärnans sektion och fartygets konstruktion, porten och styrbordsnacellerna samt eventuella vapenkontrollpunkter.
(Ovanfördennedrevänstrabildenavdettredjedäcketärdetvåkanalernamärkta"27" de viktigaste airlocksna. Navigationsdeflektorn är ett däck nedan.) 
