Så farbror Bob dött just och lämnade mig 3,14 miljoner dollar. Eller jag slog lotteriet, eller vad har du. Vad som än är fallet har jag bestämt att idag är dagen jag köper mig själv ett flygplan. Harrison Ford har en och av Gud vill jag också ha en. Det betyder att jag behöver en mekaniker.
Vi kan anta att jag inte redan känner till någon mekanik (I fråga om frågan kan vi anta att jag blötläggde mitt hem på Cristal , kastade flammande $ 100-räkningar på den tills det brändes ner och flyttade sedan till Beverly Hills, bort från alla lilla personer), så:
Hur hittar jag en mekaniker eller en underhållsaffär för att hålla mina privatägda flygplan luftvärdiga?
Nyckeln när du väljer en flygmekaniker eller butik för att behålla ditt nyinköpta flygplan är "time in type": Du skulle inte ta en Cessna 172 till underhållsanläggningen United Airlines, inte skulle du ta en A380 till den lokala Cessna servicecenter (även om det skulle vara helt lagligt att göra det).
Om du köper ett nytt luftfartyg (av vilken typ som helst) kan tillverkaren rekommendera ett auktoriserat servicecenter för dig, och du kommer noga att vilja använda ett auktoriserat servicecenter (speciellt för garantiarbete).
Om du köper ett begagnat flygplan kan du fortfarande kontakta tillverkaren och fråga om auktoriserade servicecenter. De brukar ge dig en lista över platser i närheten av dig som kan arbeta på ditt flygplan och som är välsignade av fabriken för att utföra garantiservice, fullständiga obligatoriska service bulletiner där tillverkaren levererar delar / täcker arbetskraft etc.
Bortsett från tillverkarens rekommendationer finns det många andra sätt att hitta en underhållningsbutik som slår helt enkelt och frågar Google och väljer en slumpmässig.
För de vanligaste singelmotorerna (din typiska Piper Cherokee, Cessna 172/182 osv.) kan du nästan säkert hitta en mekaniker på din lokala allmänna flygplats - fråga FBO där du lagrar planet för rekommendationer eller prata med andra piloter på rampen om vem de använder för underhåll.
För mer esoteriska flygplan (högpresterande singlar, tvillingar, vintage / classic / warbirds, etc.) är din bästa resurs ofta en typklubb (t.ex. American Bonanza Society för Beechcraft Bonanzas, eller ICS för Piper Comanche) - Google kan hjälpa dig spåra en typklubb, och medlemmarna kan hjälpa dig att hitta mekaniker som har erfarenhet av att arbeta med ditt specifika flygplan.
Typklubbar är också en bra källa till annan information (som var man kan hitta delar).
Det är väldigt enkelt att hyra en flygmekaniker. Kör till din lokala flygplats och utforska de mindre reste vägarna bredvid staketet. Du hittar ett antal underhållsfaciliteter som kan betjäna allt från en Piper Cub till Concorde. Gå in, säg hej.
Litet undantag: stora internationella knutpunkter är enbart lufttrafikföretag. Allmän luftfart kommer att vara någon annanstans, men någon underhållsbutik kommer att veta var de andra är - det är ett ganska litet samhälle.
Observera också att farbror Bubbles 3,14 miljoner inte kommer att köpa mycket. Det kommer att få dig en riktigt anständig kolv singel eller mycket lätt tvilling. Eller en högtidersturbin som behöver lite pricy underhåll. Kom ihåg att i motsats till en bil, är klistermärkepriset på ett flygplan bara kanten på pengepitten. Du gör dig själv en 5-årig budget och spenderar inte mer än hälften på det aktuella flygplanet. Om du köper ny kan du flytta den lite, eftersom du inte behöver något oschemalat underhåll för ett tag men i det stora systemet är luftfart inte för det ekonomiskt svaga.
Jag tror att det bästa sättet att söka en sådan mekaniker är att fråga den plats du köpte ditt flygplan, fråga flygfältet du parkerar ditt flygplan på eller helt enkelt googling "Aircraft Mechanic i [insert location]".
FAA har en lista över mekanik . Du kan ladda ner hela listan också.
Den här sidan har viss relaterad information om mekanik.
Läs andra frågor om taggar aircraft-maintenance aircraft-ownership Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna