Här är några tankar:
- "Verkliga" olyckor inträffar alltför sällan för att vara av någon verklig åtgärd, och de måste också kompenseras för antalet passagerarkilometer för att vara objektiva. Stora flygbolag kan ha varit involverade i fler olyckor, men de har fler flygplan. Många flygbolag som låg ner på rapporterna hade olyckor för många år sedan.
- Avherald och liknande kan vara bra källor men betona att de inte rapporterar om alla olyckor.
- Olika jurisdiktioner har olika rapporteringskrav.
Vad är en rättvis och objektiv metod för att mäta flygsäkerhet?