Är det möjligt att flyga ett stort inverterat flygplan?

14

Jag är nyfiken på om det inverterade planet i filmen Flight 2012 har något att göra med verklighet / akutpraxis. Och om det gör kan du tacka konceptet / aerodynamiken bakom det, eller varför någon någonsin skulle göra det även som sista utväg?

    
uppsättning blended 18.01.2014 22:32
källa

2 svar

18

I filmen Flight (2012) förklarar Captain Whittaker (Denzel Washington) inte varför han medvetet inverterade sitt flygplan, men den uppenbara inferensen är: eftersom den horisontella stabilisatorn har glidit bort sin jackskruv och fastnat i en nedstigningsvinkel bortom Hissens behörighet att korrigera, med inverterad flygning, skulle detta trycka näsan långt över horisonten och resultera i antingen en klättring eller en stall.

I denna inställning skulle Whittaker ha dragit tillbaka på oket för att förhindra stallet. I filmen fungerade detta. Flygplanet var fortfarande inte under kontroll men dykade inte längre och överskreds. Plötsligt rullar flygplanet upprätt under de sista sekunderna före kontakt med terräng är den orealistiska delen. En varm stridsflygning kan uppnå detta, men rullhastigheten för en passagerarjet är för långsam.

Filmens flygsituation baseras främst på kraschen i Alaska Airlines-flygningen 261 den 31 januari 2000. I den händelsen upplevde piloterna en fastnat horisontal stabilisator med okontrollerbart dyk och inverterade sin MD-80 för att stoppa sin nedstigning. Olyckligtvis i verkligheten var ingen flygande officer fylld med gyllene med sprit och koks: Maneouver misslyckades och flygplanet kraschade utan överlevande.

    
svaret ges 19.01.2014 02:33
källa
11

FedEx 705 genomgick extrema manövrer, även inverterad flygning. Kaptenen försökte disorientera en kapare medan den första officeren kämpade honom hand i hand.

Det här är en dramatisering av det. Det är inte säkert om det är det bästa, men det finns andra.

De flesta av dina flygplansar är utformade för att producera hiss vid 0-angreppsvinkel (en perfekt symmetrisk luftplatta inte), vilket betyder att även om det är svårare än med en symmetrisk flygplatta, kan du flyga (inverterad) i en vinkel som de kommer också att producera hiss i negativa vinklar. Du kommer att vara inverterad med näsan väldigt högt över horisonten, högre än vad det skulle vara för nivåflygning vid normal inställning.

Utöver det är flygplanet verkligen inte byggt för att göra omvänd manövrar. Lagligen måste de kunna motstå -1G, men det lämnar inte mycket utrymme att manövrera medan inverterad. I verkligheten är de flesta flygplan utformade bortom juridiska gränser bara för säkerhet. Utöver det betyder det bara att ett flygplan är klassificerat för en viss belastningsgräns inte betyder att det kommer katastrofalt att misslyckas om gränsen överskrids. Det kan böja och rynka utöver reparation, men det borde ta mycket mer än att falla ifrån varandra. Problemet är att du inte har någon garanti.

    
svaret ges 18.01.2014 22:39
källa

Läs andra frågor om taggar