Reparera rostskador och bulkar på min vänteläge

Min standbybil har några nicks och små små bulkar. Också det finns en del rostskador på två av dörrarna och en del av fenderen, vanligtvis fläckar där duggdroppen samlar in. På vissa ställen verkar rostningen vara ytlig bubblaformation (under lackeringen), och på vissa ställen har bubblorna sprungit, brutit (färg är av det) och verkar ha gått djupare.

En granne, föreslog att jag skrapar av rosten, använder torrt sandpapper och använder något skarpt föremål för att spränga bubblorna som fortfarande är under färg och då ska jag spruta lite WD-40. Efter att ha låt platsen torka och torka av den med torr trasa, ska jag fylla fläckarna med "metallpasta / kitt" med gipskniv. Metallpastaen torkar tydligen ganska snabbt, och innan den är helt torr, borde vi oss ha finaste kornpapper för att sanda av de fyllda områdena, något som "buffer" det. Slutligen ska jag spraya färg och använda hårdgummi för att det ska lysa. Tydligen har denna process fungerat bra för honom. Även om bilen som han har arbetat på verkar efterbehandling mindre än professionell. Hans förklaring var att han lät metallpasta härda, och när det hade härdat, hade han inte rätt verktyg att buffra / sanda.

Tillsammans med en lokal färg- och hårdvaruaffär föreslog killen vid disken att man använde "NC-Putty" för sådana fyllnadsjobb och inte metallpasta / kitt. NC-kitt är tydligen mycket lättare att arbeta med, och kan slipas och buffras till en mycket fin finish.

Letar efter lite ljudrådgivning från detta samhälle på bästa sätt att göra det. Tyvärr är jag lite utrustad med hjälp av verktyg jag har. Mycket av det jag gör skulle vara utan kraftverktyg.

Jag är också lite osäker på användningen av WD-40. Är det säkert att använda i sådana situationer som min?

Vad gäller de små bucklorna, kan jag använda samma teknik, dvs sätta av färgen så mycket som möjligt från munstycket, följt av att använda samma kitt, slipning, polering, målning och polering?