Du ser ofta piloter som använder några av sina certifieringar som namnsuffixer. t.ex. John Smith, CFI eller John Smith, ATP CFII. Wikipedia-sidan för ATP nämner att ATP kan användas som ett suffix men ger ingen referens. Vet någon vilka certifieringar som kan användas som namnsuffix och hur de används korrekt?
Jag vet inte att det finns någon form av officiell regel om vilka namnförseningar en person får använda. Jag antar så länge han inte är subversiv då är det inget problem.
Dessa skulle falla under kategorin "professionell" suffix och som många suffixer kan bara erkännas av personer som är bekanta med en viss bransch. Till exempel kan CISSP eller CISM endast erkännas, dvs. de vet vad det står för, av dem som arbetar inom informationsteknik och andra relaterade områden.
Om det inte är en professionell FAA-certifiering , så borde det självklart inte användas som ett suffix. Jag har sett följande som ett suffix eller listat som en önskvärd kvalifikation:
CFI, CFI-I, CFI-G och MEI
AGI, BGI, IGI
ATP, ATP-R
DPE
Det finns emellertid en punkt som inte får missa. Du kommer inte att se piloter gå runt att skriva under dokument och lägga till suffixer i slutet av deras namn som en läkare, men det är vanligtvis ett sätt att förmedla en publik vad den personens kvalifikation eller legitimitetskälla är som på visitkort, annons eller flygskolans personalsida.
En kommersiell pilot skulle inte använda den kvalifikationen som ett suffix eftersom det inte är vanligt förkortat och utan någon annan kvalifikation som innebär att ett kommersiellt intyg hålls, är de extremt begränsade på vad de kan faktiskt få betalt för att flyga för. Därför är reklamaspekten irrelevant eftersom det finns praktiskt taget ingen allmän målgrupp.
Bristen på ett offentligt annonseringsmål gäller också för certifierade flygsändare.
Läs andra frågor om taggar faa Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna