Är det möjligt att komma åt bagageutrymmet under flygningen?

Navigera dina svar
12

I denna händelse gick kabinpersonalen in i bagageutrymmet för att hitta och säkra en resväska. Men det var i ATR-72, som har bagageutrymmena på huvuddäcket bakom cockpit och bakom hytten och passagerarna mellan cockpit och hytt går igenom (större) framfacket.

Vid denna incident var det tydligt en fördel att kunna komma till lasten. Skulle det också vara möjligt i några större plan? Finns det någon regel eller riktlinje som förklarar varför det borde eller borde vara möjligt?

    
uppsättning Jan Hudec 12.11.2014 19:27

2 svar

12

Det finns 4 klasser av lastutrymmen som anges i 14 CFR 25.857 för flygplansflygkategorier. Den största oroen med tillträde till flygningen gäller brandsäkerhet.

  • Klass A: Besättning kommer lätt att upptäcka brand från deras station (och kan därför undertrycka det också)
  • Klass B: Det finns ett brand- / rökdetekteringssystem och tillgång för besättningsmedlem att använda en brandsläckare för hand
  • Klass C: Det finns ett brand / rökdetekteringssystem för att varna besättningen och ett brandsläcknings- / undertryckningssystem installerat
  • Klass E: För lastfartyg (inga passagerare): Det finns en brand / rökdetektor och ett sätt att stänga av luftflödet i facket

Så i princip måste det finnas något sätt att både detektera och adressera en lastbrand. Klass A-utrymmen är sådana som i cockpiten där ett detektionssystem inte är nödvändigt. Det låter som ATR-exemplet skulle vara Klass B, eftersom de hade en brandindikering, och besättningen hade tillgång till att släcka elden själv.

I större plan med last i nedre håll är facken vanligen klass C, så de har ett detekteringssystem och ett förtryckningssystem, och åtkomst till flyg är inte nödvändig. Som David Richerbys svar noteras kan facket vara tillgängligt, men det betyder inte att besättningen effektivt kan hitta eller bekämpa en eld i dessa områden. Speciellt för stora lasthållare är ett brandskyddssystem installerat genom hållet mycket effektivare än besättningsmedlemmarna som får tillgång på vissa platser. Detta ger också nytta av att isolera huvudkabinen från brandsläckningsmedlen.

Förutom bränder finns det ännu sällsynta instanser där lastutrymmen tillgång kan vara till hjälp. Men även i det fallet var det bättre för planet att bara komma tillbaka och landa för att komma åt lastutrymmet.

    
svaret ges 12.11.2014 20:26
5

Jag har ingen aning om hur exakt det är, men det här Straight Dope thread innehåller övertygade påståenden (några från personer som påstod sig ha arbetat på dessa plan) av följande:

Lastavlastningen är otillgänglig. BAe146, DC-9-30.

Framåtgående lastutrymmen är tillgängliga. 737, 747.

Alla lastutrymmen är tillgängliga. 777.

Observera att på större plan kommer en stor del av bagaget förmodligen att vara i behållare, så att komma in i lasthållaren är inte nödvändigtvis användbar.

Detta var ursprungligen postat som en kommentar i hopp om att någon skulle posta något mer auktoritativt som svar.

    
svaret ges 15.11.2014 17:41

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

How och var är de jätte stjärnbaser byggda i Star Trek? Hur lång tid tar det att bygga en? Are amerikanska medborgare skyldiga att avslöja utländska medborgarskap till amerikanska gränspatrullen vid inresa?