Vilken roll spelade RAT (Ram Air Turbine) på US Airways flyg 1549?

15

En artikel i juni 2018 Flying Magazine om RAT av en Rob Mark förklarar att Capt. Sullunberger distribuerade RAT för ytterligare kraft för att styra planet ner till kassaskyddet på Hudson River.

Min uppfattning är, enligt alla berättelser, boken och filmen, vad räddade dagen (med undantag för flygbesättningens fantastiska färdigheter) var den omedelbara starten av APU av Capt. Sullenberger som var inte ens på QRM-checklistan, ... och inte RAT.

Jag undrar om både (APU och RAT) användes på den flygningen eller APU bara? Och i så fall har Flying Magazine författaren gjort ett misstag?

    
uppsättning Hercules-63 04.09.2018 20:10

1 svar

26

Den fullständiga NTSB-rapporten finns här och är den officiella informationskällan på incident. Enligt denna rapport startade Sullunberger omedelbart APU som levererade kraft och de bestämde att de inte behövde manuellt distribuera RAT. Emellertid utnyttjade inbyggda system automatiskt det troliga som ett resultat av den initiala strömförlusten och tillräcklig lufthastighet (över 100 kts).

Regarding step e, the pilots stated that they determined that electrical power was established and, therefore, that the RAT did not need to be manually deployed. Further, immediately after the loss of engine thrust, the captain started the APU.

Detta kan höras i det officiella transkriptet

At 1527:14, the first officer stated, “uh oh,” followed by the captain stating, “we got one rol- both of ‘em rolling back.” At 1527:18, the cockpit area microphone (CAM) recorded the beginning of a rumbling sound.

At 1527:19, the captain stated, “[engine] ignition, start,” and, about 2 seconds later, “I’m starting the APU [auxiliary power unit].”5

At 1527:23, the captain took over control of the airplane, stating, “my aircraft.”

RAT befanns emellertid användas (på grund av de automatiska systemen på flygplanet) när flygplanet återhämtades

When all of the airplane’s electrical power is lost and the airplane has an airspeed greater than 100 knots (kts), the RAT will automatically deploy and begin providing electrical power. The RAT was found in the extended position when the airplane was recovered from the water.

    
svaret ges 04.09.2018 20:27