Hur ofta ska jag flyga på Star Alliance-flygbolag för att vara berättigad till en uppgradering från Europa till USA?

7

Eftersom jag förväntar mig att regelbundet åka över Atlanten och det ofta händer att vara via schweiziska eller Lufthansa, abonnerade jag på Miles & Mer frekventa flygerprogram.

Eftersom jag reser på egna medel (det här är inte affärsresor betalda av något företag), ordnar jag alltid att få billigt biljetter. oftast i sortimentet 500-600 euro för resan från CDG till en amerikansk flygplats.

Så många resenärer hoppas jag tror, skulle jag vilja kunna rädda mina ben och sömn utan att bryta banken på de 10-timmarsflygningarna. Med genomsnittliga 3 runda resor per år, hur snart ska jag förvänta sig att jag är berättigad att sitta i affärsklassen?

    
uppsättning DavGin 31.01.2013 10:45

2 svar

8

Om du flyger tre CDG-FRA-ORD-rundresor per år på djupt rabatterade ekonomikort på Lufthansa eller Schweiz, borde du samla tillräckligt mycket miles för att lösa in för ett enkelriktat transatlantiskt segment efter ca 3 år eller ca 6 år för en rundresa.

Om du kan ackumulera dessa miles snabbare genom ett kreditkort eller annan Miles & Fler partners kanske du kan påskynda den tidslinjen lite.

Det finns flera olika sätt att flyga i affärshytten utan att betala en affärsavgift, så det hjälper dig att gå igenom dem en efter en för att se hur du kan kvalificera dig på Miles & Mer.

eVouchers

Miles & Mer erbjuder uppgradering eVouchers till sina frekventa flygblad för gratis utrymme tillgängliga enkla kabinuppgraderingar. En flygning inom en enda utmärkelsesregion tar en enda eVoucher, medan flygningar mellan två olika prisområden (t.ex. Europa till Nordamerika) kräver två eVouchers.

Du kan faktiskt även lösa in eVouchers för Star Alliance-partneruppgraderingar, för vissa bokningskurser. Så, förutsatt att platsen var tillgängligt och du hade köpt en Y eller B biljettpris, kan du uppgradera ett Air Canada-flyg CDG-YYZ med dina eVouchers.

Observera att varje inlösen endast gäller för ett enda ben. För att uppgradera alla segment på ett CDG-FRA-ORD-flyg skulle du behöva tre eVouchers totalt.

Det finns två sätt att få eVouchers genom Miles & Mer program. Den första är att uppnå senatorstatus, vilket kräver att man tjänar 100 000 statusmiljoner under ett visst kalenderår. Varje senator beviljas två eVouchers vid uppnående eller förnyelse av status. Det andra sättet är att kvalificera sig för HON Circle, genom att tillkomma 600.000 HON Cirkel miles (för att flyga i första eller affärsklass på Miles & More-medlemsflygbolag och vissa tågresor inom Europa) under två på varandra följande kalenderår. HON Cirkelmedlemmar får 6 eVouchers vid uppnående eller förnyelse av status.

Eftersom du säger att du bara flyger tre transatlantiska resor per år, och i rabattekonomi, verkar det osannolikt att du kommer att kvalificera dig för SEN eller HON Circle. En CDG-FRA-ORD-rundresa är lite under 9700 miles, och rabattpriserna tjänar bara 50% status miles per återlösningsbar mil. Om du börjar flyga oftare eller betala högre biljettpriser, kan dessa vara inom räckhåll.

Mileage uppgraderingar

Du kan uppgradera ditt transatlantiska ben med miles. Från en full ekonomisk biljett (B eller Y) skulle det kosta 35 000 miles, och från en M eller H biljett skulle det kosta 50 000 miles.

Genom Star Alliance-uppgraderingsprogrammet kan du också uppgradera flygningar på Star Alliance-partnerbolag på samma nivå, förutsatt att du har köpt en kvalificerad biljett (B eller Y, typiskt).

En B-, Y-, M- eller H-biljettpris kommer att vara betydligt dyrare än en djupt rabatterad biljett, och du kommer nästan säkert att få bättre värde för dina mil genom att lösa in för affärsklasspriser utöver uppgraderingar. Detta kommer att vara av särskilt intresse eftersom du betalar för dina biljettpriser ur fickan.

Mileage-inlösen

En enkelflygpris mellan Europa och Nordamerika kostar 52 000 miles och en returresa kostar 105 000 miles ("Fly Smart" -rabatter kan vara tillgängliga från tid till annan).

Mileage-inlösen, som noterat, kommer i allmänhet att vara ett bättre värde än uppgraderingsbelöningar, men det kan vara svårare att komma med. Du kommer att behöva planera dina resor runt tillgängligheten av business class platser, som kommer att vara låg eller obefintlig på sommaren och andra högsta reseperioder som helgdagar.

Låt oss anta att du flyger på Lufthansa CDG-FRA-ORD tre gånger per år. Det tar ett tag att tjäna de mil som krävs.

391.133

Övriga flygprogram

Om du krediterar dina flyg till United Airlines Mileage Plus i stället för Miles & Mer, du skulle få 100% körsträcka på M, H, Q, V, G, U, W och S priser (även om intäkterna är 0% på T eller L-priser). Samtidigt är en envägs business class-prisflygning bara 50 000 miles och en rundresa 100 000. Så även om du fortsatte att flyga Lufthansa CDG-FRA-ORD, kan du eventuellt lösa in lite snabbare. En nackdel är att Mileage Plus är ett mycket större program, det kan hända att du har svårare att hitta företagsklassstolar som är tillgängliga för inlösen.

US Airways Dividend Miles kan vara lättare att lösa in för internationella belöningar än Mileage Plus miles, men de uppgår endast till 50% på S och W-priser, och endast 100% på Y och B-priser (Mileage Plus ger 125%).

    
svaret ges 31.01.2013 18:36
10

Uppgradering med poäng är en hemsk plan när du använder dina egna pengar. Du kan bara göra det från de dyraste biljettpriserna, och det kostar ungefär hälften av poängen att bara få en företagsbelöningsbiljett.

Jag rekommenderar att du byter ut några av dina köpta biljetter med affärsbelöningsbiljetter, som kommer att springa runt 100 000 eller kanske 120 beroende på var du ska. Jag får 8000 mil eller så för varje transatlantisk rundresa (men se upp för att du bara får 50% mil i de billigaste biljettpriserna), så 15 av dem får dig en fri. Eftersom i din takt som tar 5 år, se till att dina mil håller så länge: IIRC Miles & Mer är bara ca 3 år. Andra program löper ut dina miles efter så mycket som 7 år. Du kanske vill få ett kreditkort som ger miles för utgifter för att öka denna takt. $ 2000 / månad på ditt kreditkort kommer att ackumulera 100K miles på 4 år bara på egen hand. (Vissa sätter alla sina återkommande räkningar, även telefonen, på kreditkortet, betalar även sin egendomsskatt, försäkring etc på så sätt att de får flest möjliga mil som de eventuellt kan.)

Överväga att ändra FF-program till en som erbjuder dig uppgraderingar som statusmedlem. 24 000 mil per år med lite arbete kunde bli 25 000 som skulle få dig Prestige på Air Canada. Undersök andra program för att se om de har en statusnivå som du kan nå, och om den statusnivån innehåller chansen att kostnadsfria uppgraderingar (från en dyrare biljettpris). Du skulle behöva välja ett program från ett flygbolag som faktiskt flyger Rutt du vill uppgradera på men. Air Canada flyger inte CDG till JFK, till exempel, så deras program fungerar inte för dig.

    
svaret ges 31.01.2013 12:58