Vad är det mest ekonomiska sättet att lagra ett litet flygplan på ett ställe med svårt väder?

Plats betyder. Var finns ni? En hangar är inte lika viktig i ett torrt klimat som Las Vegas som det står i, säger Miami.

Det kan vara vettigt att betala mer för en hangar. Om du lämnar ett plan som exponeras för de element du beskriver (0 ° - 100 °, snö, vind, sol) kommer det att skada sig över tiden. Flyet kommer inte att korrodera i en hög men små saker kommer att börja kräva extra uppmärksamhet. Dessa små saker kommer att lägga upp på årstid. Det är oundvikligt. Att ha hangar är ett annat skyddslag som enligt min mening är värt kostnaden. Om en hangar är helt enkelt oanvändbar, tänk då på en täckt tie. En täckt slips samt en anständig stuga täcker kan uppnå cirka 75% av vad en hangar erbjuder till hälften av priset. Du kommer inte ha fullständigt skydd mot hagel, skadedjur eller tjuvar men det är inte en avbrottsbrytare. Lås bara dörrarna och håll försäkringsbrevet uppdaterat.

Överväger du ett enkelt plan som en 150 (all metall, "överkomlig"), ett rör och tygplan, eller något med mer komplexitet som en Bonanza eller Mooney? Kanske kan en C-150 med grov färg, en sliten interiör och gamla avionik som inte är värda att stjäla göra bara bra ute. Om du köper något med bra färg och inredning (eller tygbeläggning) vill du skydda den. Ny P & I kostar tusentals och tusen dollar så det är mycket billigare att hålla ett fint plan ganska än att göra ett fult plan ganska. Kostnaden för att täcka om ett plan i tyg kan kosta tiotusentals beroende på mängden tyg och komplexitet i färgschemat. Andra flygplansspecifika överväganden som korrosion på Mooneys stålkonstruktion (se Mooney Service Bulletin 208) eller Bonanza's magnesiumkontrollytor bör också vara faktorer i ditt beslut. Slutligen, när du går för att sälja planet kommer en köpare troligen att känna sig mycket bättre om ett plan som var hangared än en som parkerades utanför.

En bit (oönskad) råd: utarbeta en konservativ budget om man antar att kostnaderna blir högre än förväntat. Budget för en hangar, $ 1M smidig försäkring och en hård årlig under det första året av ägande. Multiplicera detta nummer med minst 1,5. Detta är ett "dåligt fall" första årskostnad (oroa dig inte, det blir bättre när du går in i ägande). Om du kan absorbera den kostnaden utan att känna någon smärta så är du redo för ägande. Om du inte kan ... vem bryr sig? Köp planet ändå!

Vi kan ge dig ett mer komplett svar om du vet svaren på följande frågor:

• var är du baserad?
• Vilken typ av flygplan tittar du på?
• Vad är det aktuella tillståndet för detta hypotetiska plan?
• Vad är din maximala årliga ägarbudget?

Sättet att svara på detta är att avgöra om bekvämligheten och det lägre underhållet av hangaring ditt flygplan är värt den ekonomiska kostnaden för den. $ 150 per månad är $ 1800 per år, skulle 10 år vara utan kostnad \ $ 18 000 i skada som du behöver fixa? Har du en trevlig, varm och torr flygplan när du vill flyga värt extra pengar? Det är också mycket säkrare i en hangar, om du har snygga dyra instrument och utrustning, kommer en hangar att skydda dem mot stöld.

Höga höjder med mycket snö är svåra på flygplan. Den höga UV-skiktet pågår snabbt och skadar akrylfönster och minskar livslängden på tygbeläggningar. Extreme kyla och snö, plus exponering för fukt kommer att skada trä och tyg mycket mer än metall, men det är fortfarande mer slitage på en allmetallplan.

Fortfarande är $ 18000 mycket pengar, och på ett metallflygplan kan du mildra mycket utomhusskador med gott omslag. Jag ser inte att det är ekonomiskt värt att hangar en all-metal-flygplan. Tygflygplan är dyra att täcka om och ersätta trä på, så det är förmodligen värt det för en av dem. När det gäller bekvämligheten och säkerhetsfaktorn är det något du behöver bestämma själv.

Titta på om det är möjligt att hyra utrymme i någon annans hangar.

Det är vad jag gör. Min hyresvärd håller sitt eget plan i hangaren, men det finns också tillräckligt med utrymme för min.

Jag har personligen sett en decathlon och 2 enkelsits Pitts i en enda standard T-hangar.

Var kreativ!