Detta kommer att variera mellan små plan och stora plan som ett resultat av flapförlängningsmekanismerna och hur de kan brytas. Detta hände nyligen till min instruktör och vi hade en lång diskussion om det så ...
Innan vi dyker in, bör det noteras att FAA rekommenderar att du i trafikmönstret inte förlänger flikarna vid bankering, i händelse av en asymmetrisk förlängning kan det trycka dig längre in i svängen.
I mindre plan (GA-format) finns det två grundläggande flikmekanismer, elektriska och mekaniska. Den gemensamma Piper Cherokee -linjen (hela vägen upp genom de tidiga saratogerna) anställde en Johnson-bar och alla mekaniska lock. Tvärtom flyttade Cessna 172 till elektriskt drivna flikar tidigt i sin produktion.
När det gäller vad man ska göra beror detta på hur det misslyckas. I Piper finns det kvardragningsfjädrar i flikarna, så om förlängningsmekanismen misslyckas kommer fliken att vara kvar i det tillbakadragna läget. I allmänhet vad som misslyckas på piparna är bulten som håller tryckstången på klaffen eller muttern kommer av på grund av en felaktig stift, även om kablarna kan misslyckas också. Stången ser något ut så här
( Källa )
Redigera: Jag flyrde i morse och fick en bild av flikens pushrod på Piper Warrior. Jag flyger för att visa den i aktion. Här är flikarna fullt utplacerade (3 skåror) under min preflight-kontroll. Som du kan se kontrollera att fog är kritisk, och du bör alltid inspektera för att försäkra dig om att nålen är ordentligt på plats genom muttern. I det här fallet tittar du på stiftets huvud så det är lite svårt att se men det är där.
UnderallaomständigheterkommerJohnson-fältetiallmänhetattsläppaindenandraklaffenochdukommerattgöraeningenfliklandning(banamedföljer).Idethärfalletomduharbränsletkandetrekommenderasattavledatillenflygplatsmedenlängrelandningsbanan.Dubörocksåtränanågraingaflaplandningarnärdutränaravsammaskäl.
Ideelektriskaplanenomnågonavförlängningsmekanismernagårsönderochdufortfarandekandratillbakaflikarnahållersigtillprocedurenovan.Menidethärfalletkanduocksåfåettmotorfelellerandraelektriskaproblem.Fördettakandufastnameddinaflikariettdelvisutsträckttillstånd.Envissmängdavvinkelböjningkommerattkrävasochdubörförväntadighögrelandningshastigheter.Återflyttningtillenlängre/bredarelandningsbanankanhjälpatill.Försiktighetbörtasimönstretvändersigidethärfalletockså.
Medtankepåredundansenikommersiellaflyglinjesystemärdettamindreavettproblemförstörreplan.Påtoppenavdeteftersomstoraflygplaniallmänhetharfleramotorerkandudranyttaavdifferentialkraftinställningarsamtkorskontroll.Storaplanharocksåiallmänhetmeränenuppsättningflikar,somoftadrivsavflerauppsättningarhydrauliskakolvar,vilkasannoliktinteallakommerattmisslyckasitandem.Medandukanhaenasymmetriskförlängningpåkommersiellaflyglängdschanser,skulledetintevarasomettGA-plandärduriskerarenfullförlängningpåenasidanochingenförlängningpådenandra.
( källa )