Can ett stort sidofaktor vingen styrs aktivt med hjälp av distribuerad elektrisk framdrivning för att undvika att bli sönderdelad i vindskjuvning?

Den här frågan är relaterad till den senaste möjligheten att solplan flyttas. Solar Impulse, NASA Helios och Titan Aerospace / Ascenta Aerospace soldroner har alla problem med att göra robusta konstruktioner som kan upprätthålla stationen genom atmosfärisk vindskjuvning. Hittills har det bästa sättet varit att vänta på dåligt väder innan du försöker flyga.

Min fråga är detta, kan strukturen styras aktivt med hjälp av distribuerad elektrisk framdrivning för att släta ut de ostabila belastningarna? Var om en del av vingen träffas med höghastighetsluft, snurrar resten av motorerna på vingen snabbare för att påskynda flödet över de andra delarna av vingen?

Anledningen till att jag kan tänka på att detta inte är möjligt nu är den långsamma svarstiden för uppspolning av motorerna. Och det betyder att komma undan med att accelerera det minsta lufttrycket över vingen (i princip endast gränslinjen). Har detta gjorts ännu och visat i flygning?