Kort svar
Top (Comet 1)
1 : Luftkonditionering - 2 / 3 : Motorkylning - 4 : - 5 / 6 : MotorkylningBottom (Comet 4)
1 : Motorer kylning
Detaljer
De Havilland 106 (DH 106) "Comet" var ett brittiskt flygbolag, det första kommersiella med jetmotorer, introducerades 1952 under färgerna av BOAC. Det sista flygplanet gick i pension 1997. Kometen 1 är känd som en stor teknisk prestation, men också för sin första serie katastrofala misslyckanden. Dessa olyckor ledde till förståelsen av metallmattning orsakad av dekompressionscykler (efter en berömda strukturella test ) och den allmänna användningen av öppningar med rundade hörn av alla flyglinjer. Förutom tekniska prestationer, kommer flygplanet och andra av samma era också ihåg för sina vackra former.
Cutaway, som visar hur motorer är begravda i vingarna:
Källa
Comet 1 var en tillfällig version tills den kraftfullare Rolls-Royce Avron -utvecklingen var komplett. Comet 1-motorerna var Halford H.2 Ghost aka De Havilland Ghost 50 Mk1 eller helt enkelt Ghost.
DeHavillandComet1XB-FrånfotoavRuairidhMacVeigh, Flickr
Från vänster till höger:
-
Jag kan inte definitivt identifiera det mindre hålet i närheten av skrovet, det kan vara ramluftintaget som används för bränsleavluftning. Ett system som använts ganska ofta för nödlandning tills det problem med motorns överhettning hade fixats. I någon beskrivning är det här hålet helt till höger om utombordsmotorn.
-
Ramintaget under inombordsmotorn är för luftkonditionering. Ramluft går till värmeväxlaren, som kyler kabinluft som cirkuleras i värmeväxlaren. Kometen var ett av de första flygplanen som använde blödningsluft från kompressorn och turbinen för att ge bekvämt hytttryck vid hög höjd.
-
Ramintag på vardera sidan av yttermotorn används för motorkylning.
På toppen av vingen finns skopor, mer synliga i Comet 4-bilden nedan.
DeHavillandComet4-Frånfotoavedk7, Flickr
Comet 4-motorerna var Rolls-Royce Avon AJ.65 med dubbelt så mycket som Halford H.2 spöke.
-
Motorns kylintag mellan de två motorerna har förstorats och den andra (utombordaren) tagits bort.
-
De fyra luftskruvarna över vingarna är extraintag för motorn (t ex för att ventilera bränsleångor) och tillbehörskylning (t ex för generator).
Ytterligare information: