Är det viktigaste landningsutrustningen för ett stort flygplan utformat för sidled (krabba) touchdowns?
Är det bara min fantasi, eller är det ett faktum att många stora flygplan faktiskt rinner ner "crabbed" på svåra crosswind landningar?
Det här är vad jag menar i den här videon eller som visas på den här bilden:
Är huvudlandningsredskapet speciellt utformat för att tillåta detta? Rekommenderas eller avskräcks av tillverkaren?
1 svar
Landningsredskapet är verkligen utformat för att klara av krabba korsvindländer.
Rekommendationen är att undvika krabba vid landning men i svåra tvärvindstillstånd är det ibland omöjligt att decrab helt utan att införa överdriven bank. Därför måste vissa kvarvarande krabbor tillåtas.
Airbus rekommenderar mindre än 5 grader för kvarvarande krabba vid landning, men flygplan är utformade för att klara av mer.
En exceptionell design finns i B-52, där huvudlandningsredskapet kan roteras för att anpassas med färdriktningen för att hantera extrema krabbavinklar.
Läs andra frågor om taggar landing landing-gear crosswind pilot-technique Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna