<
Jag skulle behöva bekräfta, men i konventionell flygplan är motorerna vanligtvis framför och under huvudvingen. För det första skulle detta möjliggöra maximal rörelseutnyttjande för hyttutrymme. Att ha sådana högt isolerade motornaceller skulle också tillhandahålla låga vågdragningskoefficienter som möjliggör jämn och effektiv flygning vid högre Mach-nummer. Motorn är ganska stor för flygplanet och eftersom montering av motorer akter på ett litet plan och eftersom det är för lågt att montera under vingen är det troligt att det var det enda stället att placera motorn utan att göra stora kompromisser på annat sätt.
[Redigera] Körning av en Hondajet CAD-modell genom en flödes sim, de uppåtriktade pylonen bör också ge extra stabilitet i ögonblicket.