Skulle det vara säkert att resa från Europa till Sydostasien över land med en ex-USSR-militärbil?

Jag har kört ex-militära och civila lastbilar i 12 tonsklassen som husbil. Jag vet att flera resenärer i "militärgröna" lastbilar har blivit omvända i afrikanska länder på grund av utseendet på din bil. Vanlig visdom är att du åtminstone bör lägga stora "fredliga" och färgstarka klistermärken på din lastbil, om du inte vill repaint det.

Mörkgröna fordon är vanligare i tidigare Eastern Bloc-länder. Se här för att se vad du kan förvänta dig på vägen. Jag skulle fortfarande lägga ett visst icke-militärt klistermärke - t.ex. en karta över din planerade väg - på lastbilen. Även med Ural kommer du att sticka ut som turist så se till att du verkligen sticker ut som turist. Med en lastbil får du alltid uppmärksamhet och det här är ett bra sätt att börja interagera med lokalbefolkningen.

Vid gränsövergångar är du en väldigt ovanlig syn - en icke-kommersiell lastbil. Bara kör av lastbilarna väntar på dagar och kö med bussar och bilar. Säg till alla "Nej T.I.R., ingen kommersiell. Campingbil!" och förvänta dig en extra timme av ren nyfikenhet vid tullen. De vill alla ta en titt.

Generellt är dessa länder väl förberedda för stora fordon och det finns inga ovanliga krav. Om du får köra djuret hemma kan du anta att du får köra den ombord.

I de flesta länder gäller inte "No Trucks" -skyltarna på tunga (12T) lastbilsbaserade campingbilar. Generellt är varje tjänsteman glad över att se en sådan galen sak, vill se inuti och sedan låter dig skaka huvudet i disbelieve.

När det gäller fysisk säkerhet: Människor runt dig kan inte titta på dina fönster vilket kan ge mycket komfort. En lastbil är trivial för att göra det svårt att snabbt dyka undan av en tjuv. T.ex. tömning av luften ur reservoarerna så att parkeringsavbrott inte kan kopplas ur utan att återta lufttrycket. Du kan också byta lågt växel till neutralt vilket inte kan flyttas tillbaka utan lufttryck. Koppla bort batterier och bränsleledningar etc. Nackdelen är att du själv inte heller kan göra en snabb utgång ...

Om du är bekymrad över säkerheten borde du troligen ha en krypning genom luckor mellan bostadshus och lastbilsförare så att du kan köra bort utan att gå utanför bör det vara skrämmande människor utanför.

Generellt med en hänglåsad kedja inuti mellan hyttdörrarna och kanske strangling anses ratten ganska säker.

Alla Östeuropa och Centralasien har bevakat lastbilsparkeringsplatser tillgängliga i alla hörn.

Om du kan läsa tyska hittar du massor av information på forumet för forum med fyrhjulingar .

Om det fortfarande är målat på militärt sätt, så ja det kommer att locka all sorts oönskade uppmärksamhet. Om du har spruced in lite med civila färger, etc, kommer det fortfarande att locka uppmärksamhet men sannolikt mer av nyfikenhet.

Har du kontrollerat lagarna i varje land du planerar att korsa? Ett fordon som storleken kan komma med kommersiella körkortskrav, körkortstillstånd, samt de förväntade gränsöverskridande besvären med fordonsregistrering, försäkrings- och licensregler.

Och medan lådan är säkrare mot vanliga brottslingar är det inte så säkra att det bara går att lasta ut lastbil och drivas någonstans avskild för att vara öppen öppen på fritiden.