Vad är den korrekta ATC-frasen i USA för en omedelbar försenad start?

7

Bara undrar - vad är rätt ATC-fraseologi för en start där ett plan inte stannar först efter att ha klämt upp med banans mittlinje innan startrullen startas?

  • Redwood fem-två-sex-tre, banan tre-noll rensas för start, ingen fördröjning.
  • Redwood fem-två-sex-tre, runda tre-noll rensas för omedelbar start.
uppsättning jeff0000 11.05.2018 19:10

5 svar

6

Dokumenten FAA AIM och ATC (7110.65) nämner inte ICAO-ekvivalenten. Men jag hittade det i US AIP :

34.1 (...) At times a clearance may include the word “IMMEDIATE.” For example: “CLEARED FOR IMMEDIATE TAKEOFF.” In such cases “IMMEDIATE” is used for purposes of air traffic separation. It is up to the pilot to refuse the clearance if, in the pilot’s opinion, compliance would adversely affect the operation.

    
svaret ges 12.05.2018 00:09
5

Anta USA / FAA:

Pilot / Controller Ordlista har bara en förekomst av "ingen försening" ":

MINIMUM FUEL − Indicates that an aircraft’s fuel supply has reached a state where, upon reaching the destination, it can accept little or no delay. This is not an emergency situation but merely indicates an emergency situation is possible should any undue delay occur.

"Omedelbar start" finns inte heller, men vi får

IMMEDIATELY − Used by ATC or pilots when such action compliance is required to avoid an imminent situation.

Vi kan hänvisa till detta med Skybrary-posten för omedelbar start :

When given the instruction ‘cleared for immediate takeoff’, the pilot is expected to act as follows:

  • At the holding point: taxi immediately on to the runway and begin a rolling take off without stopping the aircraft. If it is not possible to begin taxiing onto the runway at once or if take off performance calculations mean that a standing start is necessary, then the clearance must be declined
  • If already lined-up on the runway: commence take-off without any delay. If this is not possible for any reason, the pilot must advise the controller immediately.

Så det föreslår att "omedelbar start" är mer standard. Min erfarenhet har alltid haft clearingen vara "inga förseningar".

Om P / CG inte tekniskt definierar någon fras så kan jag anta att de använder "inga förseningar" för att undvika knäskytten "Jag måste göra någonting" till "omedelbart". För "inga förseningar" kan du alltid enkelt svara "oförmögen" och vänta tills nästa plan landar.

    
svaret ges 11.05.2018 19:56
3

Enligt ICAO Doc 4444 14: e upplagan. (Förfaranden för Air Navigation Services - Air Traffic Management)

De nämner ett godkännande för "omedelbar start" i avsnitt 7.8.3.4:

7.8.3.4

In the interest of expediting traffic, a clearance for immediate take-off may be issued to an aircraft before it enters the runway. On acceptance of such clearance the aircraft shall taxi out to the runway and take off in one continuous movement.

Jag ser ingen hänvisning till "start, ingen fördröjning" eller "rensad för omedelbar start" i FAA ORDER JO 7110.65W (flygledningskontroll och frase).

Jag tror att båda är korrekta med ATC väljer att använda "Cleared for take-off, no delay". att förkorta överföringen för att spara tid.

    
svaret ges 11.05.2018 19:53
1

Det finns också möjlighet till expedite .

EXPEDITE− Used by ATC when prompt compliance is required to avoid the development of an imminent situation.

länk

    
svaret ges 11.05.2018 21:17
1

Här är en från fältet ,

TOWER: Southwest 3828, Midway tower, runway 31C, line up and wait. Don't plan on stopping.

SWA3828: 31C line up and wait, Southwest 3828.

TOWER: Southwest 3828, traffic holding in position on the crossed runway, traffic on 3-mile final for the crossed runway, no delay please. Turn left heading 250, Runway 31C, cleared for takeoff. The wind 060 at 9.

SWA3828 and DELTA1328: Heterodyne

Vad heter heterodyne är det som gör den här känd, men svaret på din fråga som spelar här är kontrollanten avsiktligt använt informellt språk i hans rådgivande "planerar inte att stoppa" och förmaningen "ingen försening tack".

    
svaret ges 12.05.2018 04:02