Ejection Sittplatser är inte en gratis biljett ut. De är oerhört våldsamma och grova på din kropp. Denna tidningsartikel har ett mer chillande citat från en intervju:
About one in three will get a spinal facture, due to the force when the seat is ejected - the gravitational force is 14 to 16 times normal gravity and it might be applied at 200G per second. Bruising and abrasions are typical from the shock of the chute opening or the air blast. In the early days, there were cases where pilots would eject into very-high-speed air and it would whip their arms behind and break them, pop their shoulders out; same thing could happen to the legs. Source
Det är därför mycket möjligt att få tillbaka smärtor och en mängd andra problem som ett resultat av utstötning. Eftersom dessa typer av saker inte är så lätt reversibla, vill du hellre ta den säkra vägen och ta bort sedan från cockpiten än sedan sätta tillbaka i en arbetsmiljö som är känd, är ganska svår på din kropp. Flygplan verkar vara överens:
“It was the most violent thing I’ve ever felt in my life,” says one of the B-1 crew members, whom the Air Force asked me to identify as “Captain IROC.” “I lost a full inch in height,” because his spine absorbed such tremendous G-forces. Source
Moderna utkaststolar är emellertid alltmer intelligenta och kommer att mäta utkastningskraften som tillämpas på förhållandena, minska antalet allvarliga fall.
Detta papper diskuterar symptomen på fyra personer som kraschade sina jetfly i luften. De medicinska problem som stöter på utstötning kan klassificeras enligt följande:
- Injuries from the emergency that causes ejection—fire or collision.
- Canopy jettison: burns from “MDC splatter” and cuts from fragmented plastic. For these reasons, aircrew are always advised to wear their visors down, to protect the face.
- Firing of ejection gun: spinal injuries.
- Entering airflow: wind blast may cause lung damage; seat tumbles at variable speed, which may be as high as 180 rpm. (All seats have a drogue parachute or deployable aerodynamic panels to prevent tumbling); flail injuries to extremities.
- Parachute deployment: snatch injuries.
- Landing: lower limb injuries.