I en METAR som den här:
KGOK 161553Z AUTO 18011KT 4SM BR OVC007 07/05 A3011 RMK AO2 SLP201 T00670050
Översatt till:
Jan 16, 1553Z, Automated. Mist, Wind from 180° at 11 knots, 4 statute miles visibility, Ceiling is Overcast at 700 feet, Temperature 7°C, Dewpoint 5°C, Altimeter is 30.11. Remarks: automated station with precipitation discriminator sea level pressure 1020.1 hectopascals hourly temp 6.7°C dewpoint 5.0°C
Varför skulle jag vilja / behöver veta, eller vad skulle jag göra med, denna information i kommentarfältet:
sea level pressure 1020.1 hectopascals hourly temp 6.7°C dewpoint 5.0°C
Med havsnivåtrycket kan piloter kalibrera sina höjdmätare för att se till att de är korrekta. KGOK är 1069 fot höjd, om en pilot skulle ställa sin höjdmätare till 1020hpa (eller 30,11 tum kvicksilver som används i USA, det är A3011 i METAR) då skulle deras höjdmätare läsa 1069ft på marknivå.
Det är ytterligare information för referensanvändning. En pilot i USA brukar inte använda extra information om de inte har en höjdmätare kalibrerad i hPa, men en meteorolog kan vara van att arbeta i hektopascals (eller millibars). Den extra temperatur / daggpunktsdata är också mer exakt - till tionde av en grad C.
Observera att A3011 (30.11 inHg) är 1019.6 hPa, vilket är lägre än 1020.1 (SLP201).
Den lilla skillnaden är att SLP (till skillnad från QNH) korrigeras för 12-timmars genomsnittstemperatur vid rapporteringsstationen, vilket ger mer noggrannhet till meteorologerna.
Så SLP är inte en metrisk konvertering av höjdmätarens inställning i inHg för att användas av piloter vana vid hPa - det är för meteorologi, som inte flyger.
På samma sätt för den mer exakta temperaturavläsningen i kommentarerna.
Ytterligare läsning: länk
Läs andra frågor om taggar weather flight-planning Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna