Jag är intresserad av att veta om några flygplatser använder en automatiserad markoperationssystemstyrningsplan mellan grindar och vis / versa från / till landningsremsor / asfaltar.
Förflyttningsanvisning för förflyttningsytan & Control Systems (ASMGCS) på olika nivåer används för detta ändamål. Många flygplatser i världen använder begreppet "Follow Green", där flygplanet ska följa de gröna taxibanans centrumlinjeljus för att nå parkeringsplatsen efter avlastningsbanan och vice versa. Surface Movement Radars kombinerat med MLATs hjälp för detta ändamål.
Du kan hitta mer information om detta från ICAO Doc 9830 .
Det finns inget (så vitt jag vet) som för närvarande är på plats för att styra plan på marken. Vissa flygplatser är utrustade med ASDE-X-system som gör det möjligt för tornet att övervaka markrörelserna nära (och potentiellt om de inte är synliga) men systemet erbjuder inte några progressiva ledningsfunktioner. Ta en titt på frågan @Pondlife har länkat i kommentarerna för mer intressant information om hur det här har varit en begränsande faktor i katt IIIc-metoder.
Läs andra frågor om taggar air-traffic-control airport-operations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna