Vad är ett starkt lim för bindning av metall?

This-to-That rekommenderar JB -weld eller LePages Metal Epoxy. Jag har aldrig använt personligen.

Det viktiga för detta kommer att vara ytbehandling och klämning, antar jag.

Du kan kanske kunna använda ett CA-lim (dvs "superlim"), men du behöver ytterligare förstärkning för att hålla bindningen från skjuvning (t.ex. lima och skruva fast det på plats , men 1/4 "är ganska smal att bulta igenom, och jag har ingen aning om vilka slags problem som kan uppstå om det finns bultar som sticker ut).

I stället för lim vet du någon med en svetsare som kan svetsa bitarna ihop? Jag vet inte om lim som kommer att torka så starkt. Jag har provat flera metall till epoxy epoxier och de håller inte upp under mycket belastning. Om garageportens öppningsmekanism ansluter till stycket kommer den att läggas under en ganska kraftig belastning och jag skulle vara försiktig med vilken typ av lim som helst. Om det gemensamma dyker upp kan det vara potentiellt dåligt. Mitt råd skulle vara att hitta en vän eller en lokal handyman med en svetsare.

Jag skulle borra och popnit dem följt av Araldite lim mellan lederna.

Det finns ett antal lim på marknaden som kommer att uppnå en stark strukturell metall till metall (eller metall till komposit) bindning. Metylmetakrylat (MMA) 2 delhäftämnen erbjuder en rad olika egenskaper som passar individuella applikationer - viskositet, förlängning / flexibilitet i härdat material, färg, temperatur och kemisk resistens ...

Tunna stål garage dörrar är inte svetsade. Materialet är för tunt och ytan är stämplad och får inte störas av punktsvetsar eller nitar. Med det sagt, i bilkroppspaneler svetsar vi dem inte längre, vi limar dem med 3M 8815 panelobligation. Andra produkter kommer också att fungera som 08116. Dessa saker är starkare än en svets, håller på att vibrera. Lyssna inte på den gamla nonsensen av dessa icke-tekniska typer. Jag byggde en hel metallrambyggnad och använde panelband för att hålla panelerna ihop. Det lämnade lätt en orkan.

Jag har byggt med kompositer sedan jag var barn. Min pappa var en vetenskapsman som utvecklade epoxi. Så jag har absolut tro på de nya materialen och kompositerna. Faktum är att jag inte ser någon anledning till att panelbindning inte kunde användas i stället för svetsning av golvpaneler i bilar. Bondningen skulle inte läcka inte trötthet med vibration och skulle inte förlora form på grund av värme. Jag har byggt kompositer för bilkvartalpaneler istället för svetsning och de ser perfekt ut efter tjugo år. Jag har gjort det här länge. Så gå för det.

"J-B Weld" original kallsvetsformel, ska mer än göra tricket. Den har en hög styrka rating, tror jag, 3960 PSI. Du kan köpa det på Walmart även. För större jobb kanske du måste få den professionella storleken som är 2-5oz rör istället för 2-1oz rör. Blanda de två tillsammans enligt instruktionerna och du kommer att ha ett otroligt band. Det kan till och med borras eller slipas efteråt om det behövs. Den enda försiktigheten är att du verkligen behöver se till att ytorna är rena och fria från smuts, rost, oljor eller andra främmande ämnen.

Bara samma sak hade hänt, mittstödfäste (mina fästen är 2 1/2 "bred C-kanal) på toppanelen har kommit" ojämn "(ja lim) på en" mitt i vägen "9 ' Tig svetsning Det här är ingen fråga eftersom svetsen definitivt skulle dyka upp framför dörren och stödfästet är galvaniserat stål medan dörren är aluminium. Även för att hålla dörrljuset är aluminiumet troligen 24g och jag skulle vara oroad över att dörren förvrängde med värmen från Tig. Det finns mer stress på toppanelen än de andra, men större delen av dörrens vikt borde bäras av den 48 "(minst) träkonsolen som monteras under den övre inuti läppen på dörren. Tillverkaren levererar inte konsolen, så du måste göra den från en 2x4 och modifiera för att passa den externa paneldesignen. När det gäller limet, håller jag med flygplanskvaliteten epoxi och bereder området bra. Garage Door Company säljer det som bara för denna händelse. Du skulle tro att de skulle göra det rätt första gången men .....