Vad betyder termen "white-scarf Air Force"?

13

Ron Gordons svara på fråga om A-10 kanon nämner" vit-halsduk Air Force ". Som civilt var fördärv förlorad på mig. Vad betyder det? Ur sammanhanget ser vi ut som stridspiloter? Är halsdukarna av andra färger, och vad är de?

Speciellt:

"The white-scarf Air Force has an averse to building flying tanks and particularly doesn't like single-mission, CAS systems. They never will forget that the A-10 was forced on them."

    
uppsättning Peter M. 13.09.2017 22:59

1 svar

16

Enflygvapenfrånvithalsdukärensomvärderarflygplanframförallt(rymd-,cyber-,missil-krigföringetc.),detvillsägaenflygvapensomintevillutvecklasefterflygningplan.

PåsammasättförattinteomfattaRPV(fjärrstyrdafordon).

Dealing with RPV pilots will probably be a little more difficult. The conventional wisdom is that pilots don’t like RPVs because they take the human out of the sky and stick them on the ground, what Thomas Ehrhard calls the “white scarf syndrome” (in homage to the scarves worn by World War I and interwar aviators).

The reason RPV projects fail, the syndrome claims, is that the Air Force starves them to avoid competition with its manned aircraft (source).

HurdetpassarinikommentarenomflygplanetA-10ochnäraluften,vetjaginte.

TermenavserWWI-pilotersomhadevithalsdukar-traditionenfortsattebortomWWI.IWWIhadesilkeshalsdukarnaettsyfte:detärslätsåattdetinteskakarhudennärmantittarrunt,dethållerpilotenvarmidenöppnacockpiten,ochdenanvändsförattstädaoljanochregnabortskyddsglasögonen-ljusafärgerärbraeftersomduvetvilkendelärrenochdärmedkananvändas( käll ).

Därför är Snoopy stiliserad med en scarf.


( Källa ) WWI-pilotkläder.

Although in the past the dominant operational perspective was centered on a specific system or aircraft type (bombers or fighters), the future will need to be centered on a capability not necessarily connected to a specific airplane type of mission (i.e., to be centered on synergistic-operations). This transition will be difficult in that the very nature of the Air Force has always been to focus on flying aircraft. However, as history has shown and as technology has advanced, the need for and appropriateness of manned flight as the primary USAF focus has diminished.

As a service, we have rightfully transitioned to thinking about cont rolling “domains” rather than the toys used to control them. Those in the USAF unable to separate themselves from their flying machines will eventually become relics and will he replaced by a new generation of “airmen” whose understanding regarding the depth and breadth of airpower goes well beyond aircraft and instead focuses on how best to advantage war-fighting domains (air, space, cyber). However, as Builder suggests,

as the Air Force is compelled in the near future to reduce its force structure under the pressure of budget reductions, there will be a strong tendency to preserve those forces which have dominated the mission spectrum in the past rather than those which might dominate in the future. To be explicit, there will be a natural tendency to preserve the fighter and bomber forces at the expense of the supporting forces . . . this tension between institutional proclivities and perceptions of the future illustrates the importance of the latter to the evolution of air power theory.

     

Den största utmaningen som USAF måste övervinna är i detta avseende oförmågan att fokusera på ändamål snarare än på medel. När USAF äntligen inser att den största styrkan kommer från dess förmåga att utnyttja alla delar inom luftkraftdomänen (luft, rymd och cyber och inte bara på ett visst system, det vill säga när USAF kommer att ha erhållit en nivå av mognad som kan upprätthålla sin verksamhet utan rädsla för kontinuerlig periodisk förändring. Denna långsiktiga övergång kommer att kräva att USAF tvingar sig ur " white scarf syndrome " där medlen (flygande flygplan) är mer viktigare än slutet av att ge nationen den största möjliga mängd luftkraftalternativ. Tyvärr, om USAF fortsätter att rationalisera sin existens under förevändning av avgörande operationer strävar hela tiden efter att bevisa sitt oberoende och ser dess primära uppdrag när det gäller flygplan flyger, då är dess framtida validitet och relevans tvivelaktigt.

     

- Morgondagens flygvapen: Spåra förflutet, utforma framtiden (2013) s. 221

    
svaret ges 14.09.2017 00:06