Vår är kreditkort behandlade under flygningen?

Det kommer antingen att gå igenom flygbolagets befintliga system för luft till marken (som back-back telefoner du betalar $ 5 / min för) eller de har ett affärs-och-senare-arrangemang med kortbolagen.

(Bara för att du inte kan använda en telefon betyder inte att flygbolaget kan, de följer bara vissa villkor bättre)

Förmodligen använder de en offline-transaktion. Anledningen till att ditt kreditkort har tagit upp siffror är att i gamla tider före allestädes närvarande dataanslutningar, använde korttransaktioner en sådan maskin

För att överföra ett avtryck av dina kortuppgifter på en blankett med kolpapper. Du skulle då underteckna formuläret och försäljaren skulle skicka det till banken för att få betalt. Det var inte möjligt att på förhand bekräfta att du hade tillräckligt med pengar på ditt konto men affären var att banken skulle hedra transaktionen och sedan komma efter dig med en stor pinne. Poängen med att jag nämner detta är att även om vi nu är väldigt vana vid idén om att säljaren talar till din bank när du gör en korttransaktion, så var det inte så för 20 år sedan.

Idag är det fortfarande möjligt att göra en korttransaktion utan att på förhand kontrollera att kortet har tillräckliga medel så att du fortfarande kan köpa saker på ditt kort även om handlarens telefonlinje eller internet är trasigt. Faktum är att det sista fallet är att gå tillbaka till svepmaskiner och kolpapper.

Vad heter det?

Att köpa saker på ett flygplan under flygningen är att det är känt in-flight commerce (IFC) .

Hur fungerar det?

Kreditkort sänds via trådlösa handdatorer på flygplan, men transaktionerna behandlas när flygplanet kommer på marken.

Begränsningar

På grund av denna faktureringsmekanism - som ibland leder till bedrägliga transaktioner - finns det ett tak på värdet på objekt som bekvämt kan säljas idag.

Läs mer här och here .

Jag arbetade med kreditkortsbehandling på ett av de större flygbolagen för några år sedan. Vi använde handdatorer som lagrade informationen från kortets magnetband. Transaktionerna laddades upp till vårt back office-system och sedan till leverantören av betalningstjänsten efter flygningen landade.

Det enda "hårda" skyddet är modulo 10 kontrollsumma för kreditkortsnummeret ( länk ). Det faktum att flygbolaget vet exakt vem som är på ett flyg gör det också mycket svårare att komma undan med denna typ av bedrägeri.

Under min tid hos företaget tror jag inte att jag hört talas om ett enda fall av försök mot kreditkortsbedrägerier (det betyder inte att det inte fanns några). Jag tror att stöld är ett mycket större problem i detaljhandeln ombord.

Transaktioner är offline. Uppgifterna skickas till betalningsporten på anslutningen mellan POS och wifi / GSM-nätverket på marken. Bedrägeri händer mycket. Flygbolag har dedikerade avdelningar att jaga dessa misslyckade betalningar med varierad framgång. Ett holländskt flygbolag, när kortloftet korsades (t ex uppgraderingar till en familj kan kosta över € 1000, vilket kan vara takgränssatsen) skulle få kaptenen att ringa för att kortbetalningen ska rensas. Varsågod, Herr j.