Vad kan rimligen göras om 7,500 flygplan måste landas snabbt?
Jag läser 5 000 till 10 000 flygplan flyger vid en viss tidpunkt . Det finns flera mycket oväntade men troliga skäl att snabbt landa alla plan, t ex: ett krig / terrorismevenemang; en jätte vulkanutbrott ); eller en viktig meteoritisk påverkan
Vad som än händer, om det finns ett plötsligt behov av att sluta flyga, vad skulle hända:
- Från en ATC-ståndpunkt finns det någon omöjlighet att genomföra en sådan massiv landning?
- Finns det tillräckligt med landningsbanor för att tillåta att planen landar snabbt?
- Finns det tillräckligt med utrymme för att parkera alla flygplan?
Finns det någon förberedelse för denna typ av verksamhet i vissa länder?
2 svar
Antag att GA / små privata och kommersiella flygplan landar på olika platser:
Säg att cirka 80% av dessa flygplan är GA-flygningar (vilket de förmodligen är). du skulle ha cirka 6000 GA flygplan flyg baserat på ditt genomsnittliga antal 7500. Baserat på det numret skulle det vara teoretiskt möjligt att stapla en hel del landningar samtidigt à la Oshkosh. Med tanke på att tre landningsbanor där kan landa och parkera någonstans runt 8000 flygplan om några dagar (från kl. 06.00 till 20.00), skulle jag säga att det sprids att många planar ut över alla flygplatser i världen, du kunde markera nästan alla GA-flygplan inom en timme eller så.
Observera att den här typen av åtgärd kräver lite uppställning och samordning, så det skulle förmodligen ta längre tid att faktiskt dra av den här operationen.
Kommersiella flygplan skulle ta lite längre men som ett stort antal skulle flyga på kryssningshöjd från vilken det tar ~ 30 minuter att bekvämt komma ner från. Några av dessa flygplan skulle dock vara i ett övervattenflyg vilket skulle ta 4 timmar att ens nå en anständig flygplats, varefter det skulle behöva komma in i det mönster som kan kasta på en annan timme eller så. p>
Under de bästa förutsättningarna skulle jag säga att för att rensa himlen skulle det ta cirka 4,5 timmar, men det kan antagligen ta längre tid än det på grund av flygplanskoncentrationen i vissa områden och vissa människor förstör sina landningar.
Det finns cirka 400 asfalterade landningsbanor över 2438 m (8000 ft) i USA respektive EU, och ungefär 200 eller så i Kina respektive Ryssland, så det är ungefär 1200. De är tillräckligt långa för att hantera de flesta flygplan. Vissa kan vara otillåtna eller otillgängliga, men det finns också andra länder. Uppskattningar för kommersiella flygplatser runt om i världen går runt 4000 (det finns uppenbarligen 9000 IATA-koder).
Så, varje lämplig landningsbana skulle behöva rymma runt 2 till 10 flygplan.
Du kan ha runt 50 till 70 rörelser per bana per timme, men du behöver separera upp till 3 minuter för att undvika vaken turbulens om en mindre jet kommer efter en tung. Låt oss säga 30 landningar per timme, och vi pratar om 20 minuter, bara vad gäller ren banans kapacitet.
För att få alla dessa plan uppställda snyggt ... Parkering kan bli trångt också, men jag tror att det skulle vara genomförbart - bara fylla taxi vägar gradvis (förmodligen bryr du dig inte om start ett tag). Se detta diagram för luftfartygsparkering före Tenerife-katastrofen (var många planer avledas till den lilla Teneriffa flygplatsen på grund av en bomb i Las Palmas).
I praktiken skulle praktiken vara skrämmande. Skulle vara intressant att se en riktig genomförbarhetsstudie.
Läs andra frågor om taggar emergency-procedures Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna