Jag har en fråga om kilremmarna i Robinson R22 (eller R44) som går i flygning. När de bryts kommer rotorns varvtal att falla och motorn kommer att tendera att överskrida. (Är detta faktiskt korrekt?) Vilka är lämpliga åtgärder? Jag vet att jag behöver flamma för att få rotorns varvtal tillbaka, men behöver jag också stänga gasen lite för att minska motorns varvtal?
Ett antal R22-olycksrapporter indikerar att rotorns varvtal sjunker och motorn kommer att tendera att översväxas vid "V" -bältesfel. Från den australiska transportsäkerhetsbyråns rapport Tillförlitligheten av Robinson R22-helikopterbältesdrivsystemet :
NTSB occurrence report: LAX92LA034
... pilot reported that the engine RPM indicator suddenly pegged at the top of the gauge and the rotor RPM began rapidly decreasing. ... Examination ... revealed that the forward v-belt was split longitudinally and displaced from the transmission pulleys. The rear belt was found off the engine and transmission pulleys.
CAA occurrence report: 99/23
... there was a bang and the engine ‘revved up’, but power to the main rotor was lost. The power loss to the main rotors was due to broken v-belts.
NTSB occurrence report: NYC08LA043
... , the engine’s RPM sharply increased and the main rotor RPM alarm sounded. Post-accident examination of the helicopter drive system revealed that the v-belts had rolled off the sheaves
NTSB occurrence report: N993KC
The pilot ... heard a loud ‘bang’. The pilot ... observed the engine RPM was excessively high, the rotor RPM was below 80 percent and the low rotor RPM warning horn was sounding. The on-scene investigation noted that one of the v-belts to the main rotor drive system had separated, which caused the other belt to slip off the upper spindle.
Vid misstänkt bältesbrott förväntas piloten försöka göra en kraft vid landning medan den är förberedd för en autorotativ. Från R-22 Flight Manual :
... if the clutch light flickers or stays on for a longer time than usual, it can indicate a belt or bearing failure in the vee-belt drive. If that occurs, immediately pull the CLUTCH circuit breaker. Select the closest safe landing site and make a normal power-on landing. Be prepared to enter autorotation should failure of the drive system occur. The smell of burning rubber may also indicate an impending belt failure.
Observera att det inte finns något tal om gasreglaget. Även om R22 har två V-bälten, är den inte avsedd för att flyga med en enda (även om det verkar finnas några exempel på det). Min gissning är att det är bättre för piloten att inte tinker med gasen av två skäl - om problemet är någon annanstans, skulle minskningen av varvtalet få negativa effekter och om bältet verkligen är borta skulle det vara bättre för piloten att koncentrera dig på att rädda folket först och motorn senare.
Läs andra frågor om taggar helicopter emergency-procedures failures Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna