Vanligtvis har supersoniska fighters konvergerande divergerande munstycken. Vad är typ av munstycke som används i MiG-21 och MiG-27?
Förklara också att hur i en konvergent munstycke där maxhastigheten i munstycket är begränsad till en maskin, hur kan ac fortfarande gå supersonisk?
Mig-21F, den första versionen av Mig-21 som kallas som sådan, använde en Tumansky R-11F-300-motor, som hade en (variabel) konvergerande munstycke . Senare versioner använde Tumansky R-13-300, vilket liknade R-11 och Tumansky R-25-300 som också hade variabla konvergerande munstycken. Mig-27 använde Tumansky R29B, som har ett konvergerande divergerande munstycke enligt tillverkarens webbplats.
I teorin är flyghastigheten inte begränsad av utgångshastigheten, men extrahastigheten medförde en luftmassa av motorn (mer $ $ Delta v $, mer kraften). I grund och botten finns inget som hindrar ett flygplan med konvergent munstycke från att uppnå supersoniska hastigheter, om än systemet är mycket ineffektivt.
Om konstruktören är redo att acceptera en vikt och bränsleförbrukningsstraff kan han / hon använda ett supersoniskt konvergent munstycke. Även om detta är ineffektivt, för kort varaktighet, skulle detta vara acceptabelt.
En annan sak att notera är att de höga utgångstemperaturerna innebär att ljudhastigheterna i avgaserna är högre än de frittgående. Det betyder att skillnaden i hastighet är där, men maskinens antal kan vara mindre.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design jet-engine Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna