Du är korrekt att olika plan fungerar lite annorlunda, men de är oftast ganska lika. Precis som med autopiloten kan autotrusten kopplas bort och flygplanet kan styras manuellt.
Nedan visas en bild av Mode Control Panel på 737 NG, som ligger strax under vindrutan. Den sektion som styr autotrust ligger mot vänster sida. För att koppla från autotrusten kan du bara vrida "arm" -knappen till av.
Källa
Nedan visas en bild av en 737 NG-cockpit, med dragspakarna placerade i mitten. Med autotrust på, flyttas spakarna med autoflight-systemet för att motsvara autotrustinställningen. Spakarna kan flyttas av piloter men systemet kommer att försöka driva dem tillbaka till befintlig position. När autotrust är avstängd, rör systemet inte längre spakarna och de kan manövreras manuellt av piloten.
Källa
Flygbussar som A320 är lite annorlunda. Hävstången flyttar inte för att matcha autotrustinställningen , men autotrust kan fortfarande stängas av för att använda spaken manuellt. Spakarna kan också skjutas fram förbi "klättra" spärren, vilket överstyrer autotrust för att välja högre tryckinställningar.