How är en "snabb jet" klassificerad?

Det finns ingen accepterad teknisk term som kallas snabbstråle. Detta verkar dock användas i media och andra användningsområden, särskilt när det gäller brittiska jets. De flesta av dem tycks referera höghastighetsflygplan (till exempel BAE Hawk). Den här konferensen som hålls i London , refererar till exempel till fasta jets:

BAE Systems provides cutting-edge electronic avionics systems .... Its display systems offer fast-jet pilots a real-world view...

AMPA is used extensively across the RAF from fast jets and helicopters ... (A) pilot following the Fast Jet training system will use AMPA at every stage of their training involving Tucano, Hawk T1 and Hawk T2 aircraft before moving on ...

Britten verkar använda den regelbundet, till exempel till Hawk Advanced Trainer :

BAE Systems ... said, “... increase the Indian Air Force’s fast jet training capacity and establish a similar fast jet training solution for the Indian Navy. The Hawk AJT fast jet training solution enables an Air Force or Navy...

Min gissning är att användningen av termen för det mesta finns i Storbritannien (boken verkar också vara där borta). Det verkar inte vara någon konsistens i användningen. Medan exemplen ovan inkluderar bland annat Hawk, en annan medierapport (UK igen) hänvisar till Dassault Rafale som en snabb jet:

French Navy Fast Jet Duo set to thrill Air Day Crowds...

För att upprepa är jag inte medveten om någon exakt teknisk term som kallas snabb jet och det verkar vara (mestadels) en brittisk sak.

I UK Air Traffic Control har termen särskild betydelse enligt CAP 413 (CAA Radiotelephony Manual):

When receiving an ATS surveillance service, certain ex-military aircraft types have been granted a CAA exemption from the Air Navigation Order requirement to fly at an IAS less than 250 kt below Flight Level 100. In order to alert the controller to this higher speed profile, pilots of exempted aircraft shall, on initial contact, prefix the aircraft callsign with ‘FASTJET’ or ‘FASTPROP’ (depending on propulsion type), e.g. “Kennington Radar, FASTJET G-ABCD request Deconfliction service”. Use of this prefix shall be confined to initial contact with ATC agencies for periods of flight during which operations at airspeeds in excess of 250 kt are intended. Once acknowledged, it will not normally be necessary for pilots to use the prefix in subsequent transmissions until making initial contact with other ATSUs.

Enligt min erfarenhet kommer Fast Jet i allmänhet att användas för att referera till stort sett alla jet-drevna enkel- eller dubbla sitsar (d.v.s. icke-passagerarbärande) flygplan