Does ATC direktflyg för att flyga österut vid udda nivåer och västerut vid jämnare?
Flyger kommersiella flygbolag rutinmässigt vid de höjder som anges av ATC baserat på den riktning de är på väg? Exempel: österrikta flygresor på udda nivåer och västgående flygresor på jämna evenemang?
2 svar
Förutom ymb1s utmärkta svar, här är några tankar från kontrollerperspektivet.
Olika regler och regler för kryssningsnivåanslag finns. För flygplanering är de halvcirkelformiga reglerna mycket anmärkningsvärda. Som påpekat av ymb1 varierar exakta regler från plats till plats. I vissa regioner ska flygningar som flyger på ett västgående spår planera att flyga på jämn nivå medan flygningar som flyger österut ska planera att flyga på udda nivåer. Observera att detta är i förhållande till flygplanets magnetiska spår, utom i områden nära polerna. I vissa länder är det tvärtom, i andra är regeln nord / syd istället för öst / väst.
Exempelpåengenerellöstraodds/västrajämnregel(utdragfrånAIPDanmark)
DukanocksåhaspecifikaATS-linjer,tillexempelluftvägar,somkräverattduplanerarvissanivåersomavvikerfråndenallmännaregeln.
ExempelpåATS-ruttsomverkställerjämnnivåförösterriktadeflygningar(utdragfrånAIPGermany)
Detärviktigtattnoteraattreglerförnivåtilldelninghuvudsakligenanvändsförplaneringsändamål.Vidplaneringavenflygplanmåstedeplaneradenivåernaföljasådanaregler-ochduböralltidhållafastviddininlämnadeflygplannärdubefinnerdigiokontrolleratluftrum.
Mennärdenärförseddmedflygledningstjänstenkanregulatornavvikafråndeallmännareglernaomsåönskas(omintedelokalaoperativaförfarandenatillåterdet).OmjagharenkommandekonfliktsomkanlösasgenomattklättraenvästgåendeflygningtillFL370,såkommerjagattvaramerängladöverdet-särskiltförattetableravertikalsepareringärdetoftadetenklastesättetattlösaenkonflikt.Sålängesomflygningenliggerinomminsektor,sågörjagreglerna,såattsäga.
Exempel på ATC-radarskärm med östgående trafik (SAS528) som flyger på jämn nivå (FL340) för separation
Vid överföring av flyg till nästa sektor (eller en annan enhet) är regulatorn ansvarig för att flygningen är på lämplig nivå i enlighet med de lokala avtalen. Principiellt innebär det att vi måste gå tillbaka till de publicerade reglerna (ostliga, västra jämna eller specifika luftvägsregler). I praktiken är det dock om det är önskvärt att överföra ett flyg på en icke-standardnivå, allt som krävs är ett telefonsamtal till nästa sektor för att kontrollera om de kan acceptera det. Om nästa sektor inte har någon motstridig trafik, är det inget fel med att hålla flygningen på en icke-standardnivå.
Så att sammanfatta det när du planerar ett flyg måste du följa de publicerade reglerna för fördelning av nivåer, som varierar från plats till plats. En stor del av världen använder den östligaste, västerjämna regeln. Men en gång under ATC-kontroll behöver du inte oroa dig om du tilldelas en icke-standardiserad kryssningsnivå. Om det händer beror det på att det är tillåtet och samordnat.
Svaret är ja, de är separerade, men inte nödvändigtvis med öst / väst, Odd / Even-regeln.
Undantag från regeln är:
Flygvägen är enkelriktad. Till exempel är Nordatlantens spår och några luftvägs över land genom design enväg.
Flyg över FL410: 2000 meter separering används. Vilket gör alla flygnivåer otaliga, → 410, ← 430, → 450 etc.
Om landets geografi och / eller vanligaste flygvägar är orienterade nord / syd. Till exempel Frankrike, Nya Zeeland och många andra. Även då finns det ingen fast regel för huruvida norra eller södra ska vara udda. Såvitt jag vet, Frankrike och Nya Zeeland (som ett exempel) är annorlunda i den aspekten.
Innan RVSM kom med, separerades flyg över FL290 med 2000 fot jämfört med 1000 fot under FL290.
RVSM är helt enkelt en minskning från 2000 till 1000 mellan FL290 och FL410 så länge som flygplanet är certifierat för RVSM, det vill säga visar att -höjdmätarna bibehåller sin noggrannhet. Ju högre upp du gick i gamla dagar, desto mindre noggrann var en höjdmätare.
När ett flyg flyger från A till B, går varje luftrum ( FIR ) in, besättningen följer de lokala reglerna , och kampplanen speglar också det självklart.
Eftersom det finns så många FIR: s, är ingen trovärdig fri källa - enligt min kunskap - noggrant listade alla riktningsregler.
Läs andra frågor om taggar air-traffic-control altitude airline-operations flight-level Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna